煌淙换鹋诘拿樽既匀灰揽磕苛Γ浅跗谛偷幕鹋谥富涌刂葡低骋丫度胧褂茫柚罂诰督⑴诘挠行ё髡骄嗬胩岣叩剑罚埃埃懊祝ㄈ毡玖辖⒍诱搅薪⒆凹籽惭蠼⒈喽釉诙月砗Ｕ街械亩远砉喽拥闹旅浠骶嗬胧牵叮矗埃懊祝Ｔ谡飧鼍嗬肷匣鹋谝胫苯用心勘暌丫冉侠眩飧鑫侍庠谡秸⒅案鞴＞缫丫兴鲜丁３嗽诨鹋谏献氨富鹆刂葡低惩猓岣呋鹆ν端兔芏纫沧魑桓鲇行岣呙新实拇胧┍徊赡桑苯拥淖龇ㄊ窃谡浇⑸咸岣呋鹋谟绕涫侵髋诘氖浚ü髋谄肷涞姆绞绞姑看问┓诺牡┏杀兜脑黾永创锏教岣呙新实哪康模浠鞴碳虻サ乃担勘甑纳浠髦钤呐卸ㄐ枰鹆刂葡低车募扑悖ò趁谎Ч夥矫嬷叮豢垂恍┢っ翟谀貌怀鍪郑绾谓馑惆尘筒凰盗耍诘贸鍪莺蠖阅勘甑奈蠢次恢茫ù笾掳ㄕ瞿勘晁诘那颍┙谢鹆Ω哺恰Ｕ庋鸵蠼⑻迳暇】赡芏嗟牟贾弥髋谝月慊鹆ν端偷男枰髋谑康脑黾又苯拥贾陆⑻宄叽缭黾樱潘考哟螅⑻迩慷群头阑し矫娴睦眩杓浦圃焐系睦眩呗酃Φ南拗频鹊龋缘笔钡闹圃炷芰此刀唐谀诳朔脖冉侠眩谑巧鲜龅牟贾梅桨负芸毂唤邮懿⒘餍衅鹄矗夂偷笔钡脑齑矫芮邢喙兀赫馐钡恼搅薪⒌某叽绶矫娌换嵊凶愎怀ざ仍市碓诮⑻逯邢呱喜贾萌炕虿糠种辽伲匙陨系闹髋谂谒帜苣艽锏阶愎坏姆阑つ芰Γ蛭源耸钡脑齑芰唇惨冢保叮埃埃岸郑保担懊啄诒Ｖご锏秸搅薪⒌钠骄⑻宸阑け曜迹浣⑻逯亓渴橇撬荒艹械５模椅吮Ｖご锏降笔钡恼搅薪⑵骄剿俦曜迹沧暗恼羝屯词秸羝檎加玫慕⑻逦恢煤突仗寤彩拐庵职沧胺绞讲荒苁褂茫ㄓ幸馑嫉氖堑鹿兔拦牡谝患段尬方⒍疾捎昧死鲜酵词秸羝畲蠛剿俣济挥谐玻敖冢夜康浇仙伲蔽吮Ｖぴ谧坊骱统吠斯讨心芊⒒樱裁乓陨系闹髋诨鹆Α５庵植贾玫淖畲笕钡憔褪遣煌闹髋谑褂昧瞬煌幕鹆刂葡低常谥髋谄肷涫蔽蘼凼堑诺愕呐卸ɑ故巧浠髦钤慕馑闵隙疾荒芡骋唬股渌俸途榷际艿接跋欤庠诙月砗Ｕ街斜硐值暮芡怀觯绕涫嵌砉搅薪⒈喽由希且桓錾羁痰慕萄怠６月砗Ｕ降慕峁羁逃跋炝烁鞴＞纾诖酥案骱＞抗诜⒄狗较蛏匣故怯兴制绲模庖徽揭郾涞耐骋黄鹄础Ｗ魑谑踝业姆焉岫羰康比徊换岷鍪诱庵钟跋欤冢保梗埃衬昙蚴险浇⒀芯靠锷弦獯罄＞氖紫⒋杓剖ittorioCuniberti提出了使用统一口径主炮的战列舰构想，费舍尔使其大型化和实用化——在常规的线形战列对战中拥有８：４超过对手一倍的主炮火力，即使对手处于撤退状态，也能以６：２超过对手２倍的火力持续轰击，尤其是“无畏”拥有当时对手无以匹敌的２１节持续航行能力，选择舷侧主炮８门是经过计算的，被认为可以完成一次对目标的火力覆盖。同时在追击战中为了是前主炮能有效射击，舰体的干舷很高，使其躲开舰首飞溅的水花。主炮采用双联１０门３０５ＭＭ４５倍口径MarkX型舰炮，舰首尾各布置一座，舰体中部靠后一座，两舷各一座对称布置（各拥有１８０度理论射界，所以侧射最大火力是８门），位置在２个锅炉舱之间，明显靠前。
“无畏”级相比前期的战列舰的确是一个概念上的飞跃，但是即便如此仍然能够看到无畏舰之前的影子，最明显的莫过于主炮的布置方式上，不能同时发挥全部火炮的火力，同时舰体短肥，不利于航速的提高，这也是受舰体设计的影响，武器的发展都有其继承性。这样的布置方式还是造成了一些缺憾，主炮布置与舰体两侧，除了以上提到的外对炮塔本身的防护也不利，至少是结构上的；炮塔置于舰体中部对舰体中部的结构防护有不利影响；“无畏”的第一烟囱在主桅前紧靠舰桥，高速行驶时产生的浓烟影响了望观测的效果，舰首的干舷虽然很高，两舷的炮塔位置相对较底，射击仍然受到高速行驶飞溅的浪花影响；还有要说的是日的兰之前的英国主力战舰包括战列舰战列巡洋舰的主炮火力控制系统是独立的，各主炮共享目标的观测数据而独立解算诸元然后统一齐射，这比德国主力舰上的全舰统一方位射击指挥系统生存力强一些但效果不如后者，而且英舰上配备的光学测距设备不如德国的先进，所以在以后的实战当中在准确度特别是远距离上不如后者（还有弹药的原因，这里就不提了），这以超过了火炮的布置方式的范畴，作为题外话把。而那种把所有主炮布置在中心线上使其能发挥全部侧射火力的主炮布置方式，作为超无畏级战列舰的特点以区别于无畏舰，还有以日的兰海战为区分的前后日的兰型，主要突出装甲和结构方面，又是另一个区别，另外还由此衍生了一个新的舰种——战列巡洋舰。
“无畏”号1905年10月2日在普茨茅斯海军船厂铺设龙骨，1906年2月9日下水，同年10月1日进行海试，注意只用了一年的时间。“无畏”号的海试进行了很长时间，加上对舰员的训练和新设备的检测，直到1909年12月3日才正式服役。在它进行海试的时间里，尤其对新的蒸汽轮机组和火炮做了尽可能全面的测试，结果被证明是符合设计要求的。在这段时间里，英国海军所有战列舰的建造计划（包括未完成的前无畏级和无畏级的后续舰“贝乐洛丰”级）都被推迟，全世界的海军界的目光都注视着它的实验。
排水量：标准排水量18110吨，满载排水量21845吨。
主尺度：舰长161米；舰宽25米。
动力装置：18台三涨式蒸汽锅炉，4台帕森斯蒸汽轮机组22500马力（海试时达到24700马力）。
航速：最高航速21节（海试时达到22。4节）。
续航力：续航力6620海里
编制：编制人数697人~773人。
武器装备：装备305毫米主炮10门，76毫米舰炮27门，457毫米鱼雷发射管5具。
建造时间及地点：1905年在朴次茅斯动工建造，次年完成，创造了战列舰建造周期最短的纪录。
此后，同型舰只均列入“无畏”级。1914年该舰编入大舰队，参加第一次世界大战。由于航速较慢，1916年日德兰海战前退出大舰队。1916～1918年在泰晤士河口执行近海巡逻任务。1923年被拆除。此舰的问世开创了海军学术史上巨舰大炮的新时代。
“无畏”号的海试成功的消息使英国皇家海军在一夜之间超越了所有的海军强国，尤其是野心勃勃的德意志帝国，而包括后者的所有列强都开始惊恐的注视着这艘划时代的战列舰——它的火炮、动力以及防护能力，还有仅仅一年的建造周期，一个崭新的海军时代在一片叮当的铆枪声中开始了。
德国首条无畏级战列舰…拿骚级战列舰
在英国海军划时代的“无畏”号战舰出现之前，德国海军已经完成了从一支以岸防为主要任务的小型海防舰队向远洋海军转变的过程。当时德国海军拥有24艘战列舰（其中2艘德意志级在建），而且已经开始着手对1900年型的维切尔斯巴赫级战列舰进行改造工作，加强装甲防护。德国的战列舰就总体设计来说，与当时英国同时期的战列舰相差不大，区别在于，德国在军舰数目上处于劣势，因此特别侧重防护和生存能力，而英国军舰由于皇家海军“攻击至上”的传统，普遍侧重火力与速度，在装甲防护方面相对忽视——在稍后的日德兰海战中，英国也因此承受了更大损失。
1906年，德国和英国心照不宣的造舰竞赛已经差不多持续了6年，当年10月1日，“无畏”号战列舰完成了在加勒比海进行的海试。它的出现，加剧了英德之间新一轮的造舰竞赛，德国海军对这种革命性的现代化战舰的出现并非没有充分的思想准备。“All…Big…Gun”全重型火炮构思的科学性和必要性，已经在一年多之前的日俄海战中得到证实。日俄战争结束后，日本海军在设计萨摩级战列舰时就采用了这种思路（后来因为日本财力不足，无法从英国进口所需数目的12英寸主炮，萨摩级混装了10英寸炮）。大型蒸汽轮机也已经在英国卡纳德公司的大西洋横渡邮船“卡罗尼亚”号上得到了成功的验证。而任何一种新技术，无论其设计初衷是什么，都必然会在军事领域中找到相应的地位。德国海军已经开始研究全重型火炮和蒸汽轮机在主力舰上的应用问题。但是，拥有大口径火炮和高航速的“无畏”号，彻底打破了英德军舰之间的微妙平衡，加快了德国对其大型主力舰更新换代的进程。德国对“无畏”号的回答就是拿骚（Nassau）级战列舰，以及日后愈加白热化的造舰竞争。
在德国海军部的作战规划中，其主要战斗区域就在北海。德国海军的战略思想是，在战争爆发时，主力舰队将从威廉港、库克斯港和威廉皇帝运河（即基尔运河）出发进入北海，并在这里寻找战机。在条件允许的情况下，可以袭击英国本土——以引诱英国派出巡洋舰队或战列舰分队拦截，而德国海军则以优势兵力歼灭之，从而逐步消耗其主力。据此构想，德国主力舰普遍放弃远程续航能力，而更加偏重战斗性能，其具体表现为牺牲战舰内部的燃料、补给品储存空间和乘员居住性，以节省的吨位用于加强装甲防护。由于德国不可能在主力舰数目上超过英国，因此只能在单舰生存能力和舰炮射击强度上动脑筋，这种设计思路也反映在德国第一代无畏舰——拿骚级上。
德国海军1906年建造计划中的新战列舰原本是14000吨级、混装305毫米和240毫米主炮的旧式战列舰。但是由于“无畏”号的出现，德国海军部和船厂的工程师们紧急修改图纸，经过12次变更，最终定型为19000吨级、装备12门280毫米主炮（6座双联炮塔）的全新设计。
火炮
拿骚级战列舰采用1907年设计的克虏伯11英寸45倍径SKL/45主炮，单炮重量53。5吨。其口径对外称为11英寸（279毫米），但实际口径为11。1英寸（283毫米），虽然小于“无畏”号的12英寸主炮，但比英国海军的舰炮射速快，达到3发/分钟（比“无畏”号主炮射速快1倍）。炮口初速为844米/秒，主要发射302公斤穿甲弹，射管寿命为210发。火炮射程在发射角等于20o时为18900米，在10000米的距离上可以击穿英国的11英寸装甲。在发射炮弹时同时使用两部分发射药——前装的丝绸药包和后装的黄铜发射药筒，后者可以提高发射时的闭气作用。
主炮炮塔为埃森的克虏伯公司和日耳曼锻铁公司生产，然后经铁路运到船厂吊装，依靠自身重量安装在底座上。炮塔重量为394吨，主炮俯仰角为…6o~20o。与“无畏”号的液压驱动方式不同，拿骚级的炮塔旋转装置使用电力驱动，艏艉炮塔的射界为…150o~150o，舷侧炮塔为…80o~80o。在非装弹情况下，炮塔转速约为4o/秒。每门火炮储备75发炮弹。扬弹装置也为电力驱动，有装甲防护，从弹药库中提升炮弹的速度为4。5发/分钟。
拿骚级的副炮为12门5。9英寸（150毫米）SKC/16炮，左右舷各6门，炮塔射界为…150o~150o，俯仰角为…7o~20o。副炮主要用于在近战中防御装甲防护较弱的巡洋舰或驱逐舰等轻型舰只。这种主/副炮搭配的思想和混装口径主炮之间本质性的区别是，前一种方式，副炮用于防御；后一种方式，小口径主炮用于进攻。虽然该副炮宣称口径是150毫米，但实际口径为149。1毫米，发射45。3公斤穿甲弹，最大射程19400米，射速4～5发/分钟。
为了在海战中抵御鱼雷艇等小型战斗舰艇的袭击，拿骚级还安装了16门88毫米炮，艏、艉、艏楼和艉楼各4门。该炮最大射程11；390米，使用22磅爆破弹，射速达15发/分钟，用以对抗相对小巧灵活的鱼雷艇绰绰有余。
与同时期其它各国的主力舰一样，拿骚级也配备有水下鱼雷发射管，一共6具，使用450毫米施瓦茨科普夫（黑头）鱼雷。鱼雷发射管的位置是艏、艉中线上各1具，A炮塔和D炮塔下方左右各1具。实战经验证明，庞大而笨重的战列舰、战列巡洋舰根本无法像小巧灵活的雷击舰那样迅速抢占有利阵势发射鱼雷，因此在一战结束后，各国海军的主力舰上基本取消了这种“无聊”的装备。
防护
拿骚级使用克虏伯公司的表面渗碳硬化装甲（KruppCemented），全舰装甲重量约5800吨，占排水量31。2％（“无畏”号占27。6％）。全舰装甲防护最强的地方是舷侧中部的装甲带，装甲厚度为300毫米，提供机舱和锅炉舱的防护。其次是主炮塔正、侧面和舰桥的指挥塔，为280毫米。为减轻重量，舷侧装甲从中间向两端逐渐削减，至舰艏为203毫米，至舰艉为127毫米，整体较“无畏”号装甲平均厚2英寸左右。主装甲带上方和前后为203毫米舷侧装甲，水线以下为双层舰壳。由于在海战中弹道形状的影响，战舰舷侧中弹的概率和危险性要大于垂直方向，拿骚级的甲板装甲厚度为50毫米，上敷设76~150毫米的但泽橡木和柚木甲板覆盖。
主炮炮塔和弹药库的防护一向是战舰装甲布置的关键。拿骚级使用的11英寸主炮塔一共分为6层，炮塔侧面、正面和底座装甲厚度均为280毫米。炮塔底座构成280毫米的装甲防护圈，从第2层一直延伸到第4层，并与中部舷侧装甲带齐平，这里是炮塔的弹药库，防护最为严密。装甲防护圈再向下方延伸的装甲厚度为178毫米，直到水密舱甲板。炮塔的顶部装甲厚度为90毫米。
全舰纵向一共划分为19个水密隔舱，其中主舰体划分为17个水密舱，舰尾2个水密舱。各水密隔舱之间使用电气控制的林奈式水密门，在有战损的时候可以通过中央控制系统将所有的水密隔舱门全部关闭。水密舱之间的隔板装甲厚度为200毫米，舱内配置水泵、消防系统、沙袋和其他损管设备。弹药库内有消除火药粉尘的喷淋设备和紧急注水系统。舰底有金氏通海阀，在面临被俘、起火等危急情况下，可向各舱室内注水将舰体坐沉。
动力
在动力方面，“无畏”号的出现确实令德国人措手不及，由于尚未积累足够的使用经验，以稳健著称的德国人对大型蒸汽轮机没有十足的信心，所以拿骚级仍旧采用老式的3缸三胀往复式蒸汽机，3轴3桨，设计输出功率为22000马力。拿骚级第4艘“波森”号在丹麦波恩霍尔姆岛外海试航时，主机输出功率曾经达到了28190马力。全舰共有12台舒尔茨…桑尼克罗夫特燃煤锅炉，布置在舰体中部的3个锅炉舱里，每台锅炉的蒸汽压力约15。75公斤/厘米2。到1915年，德国海军改为使用油煤混烧，也对拿骚级的锅炉进行了改装，取消4台燃煤锅炉，改装6台燃油锅炉。拿骚级的最高航速为19节，试航时曾达到19。9节（较“无畏”号低2节）。舰上另外安装4台AEG和西门子柴油发电机，输出功率2800千瓦，用于舰内照明和电力驱动。
拿骚级的载煤量为950吨，最多载煤量可达2；700吨，此外还可以装载200吨重油，用于喷洒在锅炉内助燃。该级舰续航能力为10节时9400海里（煤舱满载的情况下），16节时4；700海里，而以19节的高速连续航行的情况下，续航能力只有2800海里（低速状态与“无畏”号相差无几，高速时缩短2000海里左右）。
由于往复式蒸汽机在构造上不可克服的缺点，该级舰在�