软件、部分软件的生产环节的自动化。从软件生产的发展历史和发展方向上看，不断提高软件生产的自动化水平是不可逆转的大趋势。
在全世界发达国家面临廉价工业品可能的短缺的形势下，各种自动化生产技术的开发成为极度火暴的经济热点。当然，在这一片热点中，最适宜自动化生产的软件也被这个潮流加速拉动起来，很快，遵循软件公司一边推不成熟的产品一边打补丁的传统，微S公司就急急忙忙把一大套还有点半生不熟的所谓“万能业务软件自动开发工具包”推了出来，紧接着，全世界很多软件公司也退出了一系列类似的，在具体功能上各有特点的软件工具产品。这批软件工具产品虽然无法代替程序员编写所有的程序，但该工具的推出确实能够大大解放那些软件蓝领工人从事的大量重复性的、简单的软件编程劳动。
自动化软件生产工具成为推倒Y国经济体系的第一张致命的多米诺骨牌。随着这张牌的倒下，Y国几乎完全建筑在“软体”上的高科技股和软件股一泻千里。
接着，A国的IBN公司宣布，自从上世纪六十年代就开始研究的语音识别技术有了突破，在新的128位PC平台上已经能够完成英语的高效率识别，识别率完全能够满足绝大部分服务业电话业务的要求—；—；而通过远程数字电话服务为发达国家各行各业提供数量巨大的懂英文的服务生正是Y国服务业的龙头。
技术的重大变更对提供虚拟的软件产品和服务的产业的影响是巨大的—；—；人们经常津津乐道高科技产业可以让一大群人迅速致富，但同时也要看到，高科技产业也可以让一个人甚至是一大群人转瞬之间一无所有，甚至让一个国家或地区经济崩溃。
在适当的时候，“高科技产业”完全可能起到导弹所起不到的作用，模式单一技术缺陷明显的“高科技产业”完全可以把“一个即将崛起的领导国家”打回为一个经济面临巨大危机，内部几乎崩溃的国家。
……
当贾德尔先生被惊慌的Office Boy兼操盘手唤醒的时候，电脑屏幕上正好开始见证微S公司和IBN公司发布的新产品和技术的影响开始波及Y国股市，红色的曲线无情地压了下来。Y国股市“最黑暗的时代”开始了。不到一个月，贾德尔先生就失去了自己的办公室、豪宅、汽车……好在相对于巨大的人口，Y国自豪的高科技产业只是涉及很小一部分精英，对普通人的生活贡献并不大，国家大部分地区的经济状况仍然是处在传统的、封闭的但也相对稳定的状态，国家外汇储备的消失和债务的增加短期内对大多数人的影响并不明显。只是一时间这些精英人物的出路成了大问题。好在贾德尔有着高贵的家族血统，这个强悍的北方家族传统上一直有有很多人在军队中担任要职。自Y国独立以来，军队是唯一真正稳定和统一的政治力量，在军队中寻找一个职位，对于贾德尔这个前陆军上尉而言，不过是已经是少将叔叔一句话而已。
不仅贾德尔如此，一大批精英人物大大充实了军队和政府，而在经济上如果无法取得亚洲的领导权，在军事上尝试一下也未尝不可。再说“内部问题外部解决”，依靠外部扩张，骚扰和痛打邻居，转移所谓的民主政治对国内人口增长、经济危机、复杂的种族和宗教冲突等等各种问题，正是Y国政治家传统的救场方法。
上世纪六十年代，巨龙内部虚弱的同时还要与北方的熊对峙，那时候Y国趁机踩了龙尾巴一脚，虽然战术上吃了亏，战略上还是占了大便宜的。而C国在此时，海军的90％，空军的80％，陆军的30％的力量都完全被牵制在所谓的“西太平洋局部冲突”中，剩余的大部分陆军和少量的空军力量还要照顾漫长的边境线和广阔的国土纵深。今天，当龙嘴和龙爪都被缠住的时候，再踩上龙尾巴一脚，甚至踢她肚子，是否又是一个美妙的机会？
第一章 亢龍有悔
乾卦上九：亢龍；有悔，盈不可久
王强带着第一批飞行员和地勤技师来到这个大山沟沟里。这里的大山总是被云雾笼罩，一年之中难得有几个好晴天。郁闷的天气容易使人的心情更加郁闷。
“当年聂帅提出的空军要保留所有退役飞机，作为国防后备力量，这一度是我们空军的优良传统。现在看来，我们应该重新理解这个说法的深刻含义，后备力量建设的战略要更进一步。我们的目标应该是保留一个留有余力的二线战斗力，明智的做法并不是保留那些已经过了寿命的旧飞机，那是对飞行员和战士的生命不负责。而当前我们的国防工业和经济实力即使对于最先进机型的大批生产换装还难以满足，但是对选择性地保留一些成熟的、尚有作战潜力可以挖掘的机型却是可以轻松胜任的，一线的顶尖厂家任务重，这些二线厂家也能很好地完成此项工作。你们去了一定要好好配合，认真学习，一定要抓住这个机会。”这就是师长和政委强调的此行的意义。因此，虽然立刻就体会到这里双重的郁闷，一行人还是抱有希望的。由于前线压力太大，国家的周边安全形势很诡异，而15师正好驻扎在国家的中央腹地，作为二线的机动后备力量，谁也不知道什么时候可能被派上用场，改装任务就以加急再加急的态度实行了。好在多年使用强5和歼7的15师一向习惯以弱击强，，虽然换装的飞机一点都不拉风，但是大家都认为只要有机会上前线，有飞机开就行了。
老何作为这个二线企业的头儿，在王强等人到达的头一天，就把大家带到厂里参观。
作为一个一线技工出生的老总，山沟里的二流飞机制造厂培养的土专家，老何的很多行为方式在很多人眼里跟不上形势。在很多人看来，作为企业的老总，老何应该坐在宽敞明亮的豪华办公室里代表企业形象，整日与高官显贵们打交道，研究企业战略问题，代步有司机，代笔有秘书，哪里还用得着在车间里干活儿。可是企业成功的道路不止一条，谁也不好说成功人士只有一个模式。
要说企业的老总，一个人一个风格，由于是高技术兵种，特别是这些年部队为了延长强5的生命，孜孜不倦地搞技改，各种老总15师的官兵们也见得多了。师里的好事之徒还把这些老总们分为驴粪蛋型、金蛋蛋型、咸鸭蛋型、臭鸡蛋型、肥皂泡型等等几个类型。不久，15师的官兵们就认定这位老何为咸鸭蛋型的，实惠。
按照何厂长的话，王强等人就是来参与这个潜力挖掘工作的，老何带领的“二线工厂”与王强带领的“二线部队”就是要捆在一起，闯出一条路来。飞机本身的工作厂里基本上已经准备得差不多了，后面就要看老何他们如何学习利用现有的装备。
大家先从一个巨大的库房开始参观。这里挤满了各种型号的歼7，有比较早期的各种纯三角翼的歼7，也有相当新的双三角翼的歼7G和歼7E，甚至还有一批才出厂两三年的高教9。总之，这里挤满了来自各部队的各种状况的歼7兄弟系列及其表兄弟。
这些小七兄弟们就是为生产山鹰捐献部件的。在这里首先看到的不是组装飞机的生产线，而是拆飞机的生产线。航空人有个专门的术语叫“再制造”，就是因为飞机的部件往往很昂贵，很多高级的金属和材料本身价值就很高，因此旧部件或材料经过再制造可以重复利用。在这里所有的旧飞机部件拆下来以后先分类，然后使用各种先进的检测设备进行检验，标准件首先被统一检验回收了，剩余零件相容度不高也没有关系，只要有可以利用的材料就能大大降低新飞机的制造成本，而且很大一部分新零件虽然有变动，却可以利用老零件加工得到。比如检查舱口的口盖，虽然固定方式完全不同，但只要口盖尺寸大小不变，仍然可以通过加工老式口盖而得到新口盖。
几个地勤技师最先进入了角色，他们立刻就喜欢上新的口盖部件。这些口盖部件完全采用卡接式紧固件，在检查维护的时候，原来需要拧下来再拧回去的数百个螺丝现在全部变成数量要少得多的象火车门开关那样的扭锁，使用一个大钥匙一样的工具来固定和解锁。固定的时候锁眼旁边显示一个红点，解锁以后是一个绿点—；—；还真跟火车厕所门一样，这样做的好处是一眼就能看出是否锁紧，不需要总是不停地逐个检查螺丝是否拧紧。几个老地勤稍微一合计，估计出仅拧螺丝一项，每次就能节省超过一个小时的检查时间，重要的是还少了数百个出错误的机会。
“当年双三角翼的第一代作品歼7E出来的时候，出厂价不过1500万人民币。经过我们这一折腾，就算换新型号的昆仑II发动机，装上新的电子设备，全新制造出厂价格仍然能控制在2500万以下，而翻新制造的价格在1000到2000万之间。买一架最新的歼轰11或者三四架高教15的钱就够装备你们一个团了。”几个陪伴的工程师起劲地向部队的飞行员和技师们介绍飞机的一些改良技术，而老何则和王强谈到了飞机的成本。
王强点了点头：“目前东海前线一次大空战就可能损耗几十架新式飞机，我们要换装新飞机不知道排到哪年哪月啦。其实我们要求也不高，山鹰的飞行性能全面超过强5，只要数量充足，我们的战斗力就有保证。”来的时候政委特意交代他，这次来的头一批飞行员都属于技术好的，大家更渴望飞新式战机，有机会要做做大家的工作。
老何很配合地附和了一句：“我们这么大国家，周围潜在对手可不少，战争的风险又如此的高，总要留有余力才行。要不是现在打仗，我们这条生产线并没有机会大规模动用来生产这种二三流的飞机，但是国家有规定，武器装备即使停产了，生产线也要保留一段时间。小日本连生产洗衣机的生产线后面都直接养着一条生产飞机零件的备用生产线，用来高速生产技术成熟的产品，而且他们引进装备的几乎每一种飞机都是在本土组装生产的。大家的做法还不是都差不多。”
感受着这座工厂上上下下都都流露出了浓重的实惠味道，用惯了强5和老式歼7的15师官兵们很快就对这种熟悉的气氛有了认同感。
“这么说，目前我们开着小七即使打不上主力，至少也能算个替补队员咯。”一个年轻飞行员一句话带来一屡轻松的气氛。
“你还别说，我们厂差点就抢不到这个活儿，连替补都当不上。”
“你们不是已经与成飞的小七业务部门合并了吗？资源优化了以后现在应该只有你们做这个了。这个活儿几乎是非你们莫属，怎么，竞争如此激烈，连改造个小七也有人抢？”王强自认为这点内幕还是了解的。
“说实在的，我们也没有注意到真有人来抢这个活儿，因为抢活儿的厂家出的手段还真让我们我们意外，几个竞争对手就在这个性能价格比上都可以和我们一拼。就拿南飞来说，小强就先不说了，整体是第一代超音速飞机改来的，飞行限制很多，发动机和机体载荷效率太低，生产线也已经关闭多年，不能再起用了；高教15新技术新材料用得太多，价格又偏高。可是人家南飞硬是在歼12基础上安装一台L15装备的小涡扇发动机和下颌进气道，搞出一款低空性能相当好的超音速超轻型攻击机，而汉翔公司也真的很会做生意，拉出库存的近百架F5，运用IDF的电子设备改装出一款成熟的廉价攻击机—；—；当时我们看到汉翔公司派发的写着‘具有良好低空飞行性能、双发、相比小七要大的航程和载弹量、单双座型号均有、座舱视野也非常好、玻璃座舱，以及更方便维护的设计…’等等内容的宣传彩页时真的好紧张……听说当时一条条写在标书上的时候，很是让空军领导动心啊。”
“我们得到了一大批库存的F5，这个我也知道，不过要充分利用，别的现在都好说，发动机可是个问题。”
“有意思的就是F5的那个发动机—；—；我是做工艺出身的，从这个角度看，我以为F5用的J85是喷气时代最天才的发动机…几乎全部采用薄壁钢材制作，结构简单，成本低廉，维护非常方便…想想看1960年服役的发动机，后来稍微改良一下，推重比就达到了7…更了不起的是翻修寿命非常长，达到2700小时，几次翻修后可以供战机使用终身。J85虽然早就停产了，美军自己在教练机上还在大量使用，并且只靠库存和剩余寿命就可以一直用到2040年！”
老何神往了一会儿，摇摇头，接着道：“所以汉翔当时以几乎不计算成本的F5整机作为基础，提出的报价比我们还有竞争力！他们主要就输在数量上。他们利用现有的F5的储备短时间只能拿出不到100架飞机，而我们却能在短时间内拿出三四百架，而且两年内具有拿出上千架的潜力。当然，从作战性能上看，配备双三角翼和大推力发动机的山鹰系列在飞行性能上全面超越F5，除了可以承担对地支援任务外，应急的时候还可以比较好地胜任国土防空的截击作战，与周边各个方向威胁我们的三代战机拼一下，这是飞起来象温吞水的F5所达不到的。所以最后我们还是揽到了这个活儿。”
“我们的山鹰现在装的是什么发动机？”
“以前做教练机的时候，最好的发动机是最后一个批次的涡喷13B2，推重比大约为5。7，采用数字和机械混合控制，最大推力为7300公斤。现在我们安装的是昆仑II，全数字控制，重量相比涡喷13减轻了100多公斤，推重比7。2，最大推力8000公斤。虽然昆仑II在推力上比现在全面采用三元流技术的昆仑III要差一些，但是结构比较简单，价格也便宜，性能也够用，而且安装尺寸和接口完全与歼7系列和山鹰通用。这样我们这架战机的空战推重比已经超过了1，飞行性能比幻影2000还要好。等一会儿大家就可以看到安装新发动机了。”
一个王强带来的教官提出了自己的意见：“比幻影2000要好？我在假象敌部队做过体验飞行，幻影的性能还是不错的，高空比F16要好，低空虽然差一些，但是瞬时盘旋性能好，机头指向快，配合好的格斗导弹，空战格斗时对上任何对手都有机会的。更重要的是它的电传操纵系统非常完善，飞行员操纵的时候根本不需要考虑任何飞行限制，只需要尽情发挥飞机的性能和自己的技术就可以了，任何一个菜鸟都能轻易地把飞机飞到极限，比如做个尾冲什么的非常容易而且还安全。不象歼7E和歼7G，虽然双三角翼带来很好的中低空性能，爬升起来比幻影还要快一点，现在换了更强的发动机，肯定会更快—；—；不过我不认为试飞员勉强飞出的性能指标就一定能转换为战斗力。当然高手操纵这样的飞机也能做做尾冲之类的高难度动作，但是机械操纵系统需要飞行员时刻注意在不同飞行状态下不断变化的控制率，同时还要时刻关注各种过载限制，只有极熟练的老飞行员才敢做一些高难度动作，再好的性能在训练和实战中总要打很多折扣。我个人以为，在飞行性能上，这恐怕就是二代机和三代机最本质的区别。”
“谁说我们还是机械操纵系统？现在服役的各种战机电传操纵已经成为标准配置，电传操纵的成本也大大下降。目前开发电传操纵最大成本是飞控软件，而软件系统的编写是建立在对飞机飞行的控制规律的了解的基础上的。对于我们熟得不能再熟的歼七出身飞机来说，得到详细的控制率数据简直太容易了。我们直接安装了一套四余度电传操纵系统，完全舍弃了机械操纵系统。4套计算机操纵系统总重量才50千�