五虎将去
13、要塞失守 。。。
了四个，陈定睿单挑儿。
吴成宪的地勤组永远缺器材，在国外长大的中国人也懂得看人下菜碟儿。每次陈定睿一落地，吴成宪根本不跟机组打招呼，先扑上去看给他捎来多少航材，低头噼里啪啦地和材料单对照，然后拽着陈定睿叨咕：咱还缺这个，少那个。
华童嘻笑：“成宪，见了陈哥就要东西，你是他老婆啊？”
吴成宪面不改色：“如果当他老婆要什么有什么，那我委屈委屈就当了！”
华童瞠目：“为国献身，无所不用其极。”
陈定睿觉得吴成宪不像自己老婆，他像没长毛的雏鸟，永远小嘴儿冲天要吃要喝，好像这辈子都不会饱，永远填不满的无底洞。
陈定睿很想把章素节调回来跟他一起抢运物资，美国人办事永远不如中国人上心，几个不着调的黄毛机长根本不懂得着急。他们按部就班一天一次半，效率太差。为了这个陈定睿跟总经理提了好几次。黄敬仪把事儿压了下来。凡事不可过份，已经在基地的事儿上逼邦德让了一头，在少爷的使用上总要给副总经理一点面子。
中航的密支那基地就在一种不紧不慢的氛围下建设着。
当然，也不是基地没建好就不能飞。
早有轮渡停靠印度码头，源源不断的物资卸下港来。都是好货：结实的木头箱子，横三竖四打着封。瞄一眼物资清单，傻了中国人的眼：点30英寸口径M1卡宾枪，75毫米榴弹炮，一箱箱的子弹黄油油地晃人晕。
美国鬼子作战所需糜废，浑不似中国士兵忠勇，给支枪就肯上冲。他们军品物资细致周到：大到贴了红十字的救护汽车，小到到喝水的口杯。
那还等什么？赶紧往回运啊！交通部早已经盼到了火上房。
1942年4月，中航公司开通汀江密支那—昆明航线，开始空运援华物资，并且开通一部分客运航班。为了防止日军空袭，新航线开通的悄无声息，大型运输机C…47默默地起飞降落。印刷着USA标志的军需物资开始装备中国军队。
这条蜿蜒崎岖的空中通路在几个月后，甚至更久远的时间里被人们称为驼峰航线之南线。航线飞行条件极差：缅北气候多变，沿途多山。恩梅开江西侧高山都接近４０００米，中国境内的横断大山更是嶙峋陡峭。
满天下最不解风情的就是运输机飞行员，风姿奇秀的名山大川在他们眼睛里处处都暗藏着杀机。当时的运输机最高也是飞6000米，周遭山峰高度好歹二三都在4000米以上。如果在大风多雾的天气，满载的运输机一不留神就会触山坠毁。当时看来这条航线已算是波折坎坷，事后想想，其实还好，起码不用过喜马拉雅山脉。
几乎同时启用这条航线执行运
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输任务的，还有美军印中运输联队。
往返的飞行员都擦冷汗，互相转告：非常危险。要打起十二分的注意力。
果然，这条航线刚刚开通不到十天，印中运输联队传来消息：两架飞机于中途坠毁。
4月14日，中航公司DC…2型中山号客运航班从密支那起飞不久，大风触地。正驾驶员E？S？SCOTT，副驾驶员W？H？SCHULER和中方报务员邬之纯牺牲，遇难乘客里还包括美国驻华军事代表团团长斯科特？丹尼斯少将。
这是中航第一次在飞跃驼峰航线时出现人员伤亡，那是个刚刚加入运输的新机组。大家甚至对报务员还只有个印象……
邦德说：“这是个坏的开始。”
章素节耸肩：“这老头子一向说话好的不灵坏的灵。”
那边祸不单行，这里好事成双。
中航进驻密支那以来，远征军倒是紫气东来，自同古战役打了个不胜不合，新编38师师长孙立人仁安羌一战成名，打出了远征军的威风。那两天，连邦德这样凡事先不信的老东西都觉得：守住密支那还是有戏的。
何凤鸣主任在密支那安家，对机场建设的颇动心思，细节亦照顾周到：朝阳透风的地方设了小小的咖啡室，供飞行员小憩。
机航长夏克经常来这里胡噙，依旧唾沫星乱飞：“英国人是汉子！伦敦被炸成那样还在抵抗！丘吉尔指挥有方不是吹的！”
丘吉尔无疑是有本事的。中国人也不佩服他别的：这位爷慧眼识英雄，凡是能打能扛都留英伦三岛上了，满英国的怂人大概都让丘爷支使到缅甸来了。英国人连一触即溃都没做到，基本上就落下个望风而逃。没有英国人配合，杜聿明对史迪威阳奉阴违。几下积累，远征军败相已露，孙立人将军打了个回光返照式的胜仗之后，接下来的事情只能用急转直下四个字形容。
事情缺德也就在这里，这边儿机场修地差不多了，那边消息传来：远征军败了。
吴成宪的花圃已经青苗茁壮，眼看花团锦簇就是个把月的事情，中航的员工究竟没能看见。
陈定睿就记得：败地非常快！
前两天仁安羌大捷的喜欢劲还没消化下去。远征军兵败如山倒。
5月1日，曼德勒失守。
5月3日，南坎、八莫、畹町沦陷。
5月5日，日军占领了密支那！
邦德气急败坏：什么委员长？什么杜聿明？还有史迪威！！红口白牙说要保密支那，我们才来这里下本儿！现在好，你们说撤就撤了？！让给一路给你们运输给养的民航公司怎么办？守不住你早说啊！！！
黄敬仪脸色苍白地坐在办公桌后面，以手
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掩面，不住地咳，久久说不出话来。悲伤羞愧，他恨不得当场死去！
发火儿归发火，内疚归内疚。主意还要拿。正副总经理一起做决定：撤！立即撤回来！
远征军都撤了，中航公司还要留下来陪鬼子玉碎么？
邦德立刻宣布紧急状态：所有中航员工休假全部取消！赶紧把东西抢回来再说！
刚刚飞过一个密集轮值的章素节一脸忧郁地驾机把他老子送到了缅甸。
临走的时候，他在重庆上空盘旋了一周，仿佛隐约听到了锣鼓声响。
章素节叹气：这一去，就不知道什么时候才能再回重庆啦……也许下个月？很想问问邦德，瞟一眼，老爹面如寒冰，大少爷心里有多少话又咽回去了。
密支那基地非常热闹！
远处已经开始响炮，基地里忙活着收拾。密支那基地主任何凤鸣真是人才！看着情势不对已经指挥大家打包东西了。那是中航最仓皇的撤退，前两天唯恐机器装地不结实。这两天只恨太结实拆不下来。所有人都在忙着往飞机上填物资！黄敬仪坐镇重庆紧急调配把所有能动的飞机都抓了出来，连那架瘸了翅膀的DC二分之一都让夏克给祭上蓝天。
能往飞机上装的就往飞机上装，能回昆明地回昆明，实在不行先躲到印度加尔各答再说。
吴成宪左边口袋里是美国扳子右边口袋里是德国改锥，小伙子咬牙切齿地看着辛辛苦苦修出来的加长跑道！这是无论如何捎不走了。远处炮声隆隆，他一怒之下冲出去抡镐，要给跑道上刨坑。陈定睿拼死把他当腰抱住：“咱们自己还得起降最后几个来回！！”
吴成宪把锄头咣当一扔：“那就最后再刨！！！”
听着远处炮声渐近，看着眼前堆积如山的物资，何凤鸣开始和邦德商量哪些东西需要优先销毁了。用从地球那边运来最宝贵的汽油，烧地球那边运来最宝贵的物资。
好一出原汤化原食！
烈焰卷起，烟雾升腾。
空气里弥漫着浓黑烟气，呛人的味道。但是不会流泪，只有冷热汗水粘腻地湿透了大家的衬衫，湿乎乎地贴在后心上，如芒在背。
烧东西的觉得自己是对不住人的。这些物资来的不易：外交部给人磕过头，驻美大使作过揖。漂洋过海，万里迢迢，躲过轰炸，逃过潜艇，好容易运到自己家门口儿了，一把火烧掉，多么出息？
何凤鸣紧紧地咬着嘴唇儿，心里什么滋味啊？
一片混乱里，中航密支那机场电话乍然大响。
何凤鸣接通了一听，敢情新鲜中华民国国防部！直觉不是好事儿，有交通部支使就已经够要命了，现在换了国防部……何凤鸣都不敢细想。
听的出来对方是急疯了，国防部直接命令民航公司：“史迪威将军失
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踪了！中航公司要立即出飞机帮忙寻找！！”
恨死人了！上嘴唇一碰下嘴唇让中航出飞机！中航的飞机都忙着抢运呢！兵临城下，都能听见子弹的哨音了，基地里还有几十号活人没撤退！还出飞机！？
远征军干什么吃的？总司令都找不见了？！给人找麻烦么不是？
吴成宪一边儿从飞机上往下拉东西一边儿骂街，好多人跟着附和。
骂日本人！属王八的咬住了不松嘴，人心不足蛇吞象！追追追！早晚撑死你！
骂英国人！没种的孬货！听见响动就跑！祖宗是兔子！建立殖民地的本事呐？难不成就得让老娘们领导才舒坦？换个男国王就不会运动了？
他们骂远征军！出门之前胸脯子拍地山响，扭屁股告诉俩字：输啦！你跑了，坑死我们啦！！还有脸让我们帮忙给你找司令？心里这恨啊！恨铁不成钢！！！
就这样还是起飞了三个架次，陈定睿开DC…2，夏克开DC二分之一，章素节开DC…3。挺好！飞起来之后地面部队没有不看的：二小儿看画儿…一样儿一篇儿。
可见中航飞机调用的窘迫。他们沿着充满硝烟的战地细细搜寻，尽管知道日本人就在左近，他们还是飞地很低，骂归骂，找人他们非常尽心。
这三个机组亲眼看着蝼蚁一般的远征军战士密密麻麻地钻入无边无际的林莽。铺天盖地的植被，绵延不绝的山脉，起伏不定，构成了陆上的海洋，不知深沉几许？极目四望都是不吉祥的墨绿色。向下俯视，那样多的人走入其中再无踪影，树梢的枝叶都不见丝毫摇晃，仿佛不见天日的密林里藏着亘古洪荒的饥饿饕餮，正张开大口吞噬鲜活血肉，音都懒得发一声。
陈定睿不由自主地打个寒战。
他们最终没有找到史迪威将军。美国人自己找到的，但是这老头儿拒绝乘机返回印度或者昆明。史迪威将军执意带领18名美国军官、6名美国士兵、一个中国警卫班、一名传教士和一名美国新闻记者以及百十号难民，靠两条腿走回印度。老头儿以古怪的方式捍卫了这次失败的战争中最后的军人尊严。
中航公司接到国防部暨交通部命令：可以撤回。
夏克？施奈德、陈定睿和章素节于五月五日最后撤出密支那基地，起飞时已经能遥遥看见日军先头部队的影子。
日本人亦交头接耳：“看！那飞机俩翅膀不一样长！”
轰轰烈烈的远征军第一次入缅作战至此结束。中国远征军共出动103000人，伤亡56480人（绝大部分在胡康河谷野人山）。日军伤亡约4500人，英军伤亡13000人。
1942年6月，中航公司及印中运输连队开始从驼峰航线北线运输物资。运
13、要塞失守 。。。
输机们终于被挤兑进了中国、甚至世界最高的山峦中间，限高6000米的飞机在8000米高峰之间穿梭迂回，人类飞行史上牺牲最大的运输航线终于正式启动。
很久以后，有幸存的飞行员说：“那是用多少飞机和尸体都填不满的山谷……”
作者有话要说：关于第一批在驼峰南线牺牲的机组，姓名及遇难乘客的官衔都是真实的。
向他们致敬并默哀。
资料来源《驼峰航线》
14
14、比糟更糟 。。。
邦德多少年以后还觉得失去密支那是件不可想象的事情，当然，失去香港基地也是不可想象的，当初失去武汉也是不可想象的。一路追本溯源，仿佛当初来中国才是最不可想象的。是了，怎么就想起来到中国？为了拍卖师手里那个贵得离谱的雨过天青汝窑碟子？为了玛姬念念不忘的蜀绣锦缎？还是梅兰芳博士婉转唱出的东方情调？
好像都是，又好像都不是。
很久了，久到不记得了。
那个时候刚刚领养了素节，这孩子在白天瞪大眼睛看着一切，听话又温顺；然后用一夜的时间悄无声息地哭湿整个枕套，醒来战战兢兢地看着所有人。秀丽的黑发男孩让玛姬怜爱到心碎，她领他去受洗，并带上小巧的金色十字架：“哦……他多么漂亮啊。”
邦德喜欢的是中国的天空：偌大一片航空处女地。
晴好时候，没有被工业污染的天空蔚蓝如洗。
从飞机上俯视高山大河，可以看到世上最古老、最神秘的文明在这片土地上生生不息。
世界人口最多的国度，这里发生了这样多的故事。毛笔和宣纸记录了汗牛充栋的史书。
有无数伟大君主、勇敢武士和浪漫诗人在这里出生又死去。
每到春暖花开的日子，中国人会去吊唁他们也许素昧平生的祖先，举家祭酒叩拜。
忠贞孝悌，善良厚道。
中国人的信仰一延续，就是五千年……
每每看到这样的文字或景色，玛姬会感动得流泪，那样厚重的历史活生生地呈现在眼前。
要命的是中国人民不仅拥有这世上最悠久的历史，还拥有地球上最高耸的山脉！
每每地图看到这里，邦德都愁地想哭。
现在进出中国内陆唯一的希望是飞入喜马拉雅山一线，世界的屋脊，陡峭入云，地图上看都是白的终年积雪不化。
按说中国印度相距不远，可这两个文明古国很少互找麻烦。成吉思汗大马弯刀杀破了欧洲人的胆，却不理印度这个茬儿，大概他压根不知道还有这么个地方儿。
高山阻隔，青鸟难至。
即便又过了几百年，性能最好的运输机也不足以飞跃这片寂寞了千万年的荒芜之地。
邦德提交给泛美航空的最新航线飞行计划没能通过审查，中航增加飞机和飞行员的要求也没有回音。美国当局认为包括宋子文博士在内的所有中国人都在胡扯，根本不可能飞过去！
麦道公司的总设计师对着航线的地理环境拨拉脑袋：“不，这不可能。最高的山峰已经超越了现有飞机的最大飞行高度，何况满载……”他指点着地图：“瞧瞧瞧瞧，这哪里是航线！崎岖不平的，简直是个驼峰！”
很巧，飞行员们也称这条蜿蜒曲折的空中通路为驼峰航线。
邦德在回
14、比糟更糟 。。。
信中这样写到：如果说失去香港就像一户人家失去了大门从此进出困难，那么失去密支那的意义就是唯一出入的窗户也被堵死了。为了维持生存，我们还剩下什么？飞跃高高的喜马拉雅山脉！别无良策！该死的日本人只给我们留下一个烟道……往好处想吧，圣诞老人也是这么干的！我不承认我们无法逾越这样的艰难险阻。
泛美总部显然不欣赏邦德这个比喻。
华童企图给他的老上司宽心：“您比方的不对！我们中国人管这叫狗熊钻烟囱太难过了。”
很多人都瞪华童。
忒没心没肺了，怎么还乐地出来？
情势急转直下，比坏更坏。
五月初委员长飞缅甸视察远征军战况，班机屁股后面忽然冒出来八架零式“护航”。把陈定睿和周景林吓地都没脉了，华童嘴那么欠也说不出话了。
他们死活不要紧。后面是委员长！中国战区反法西斯最高长官！一国三公，要是再没了蒋总统，还不知道乱成什么样。
不知道为什么零式没开火儿，那天它们要是打了，委员长一准儿得“玉碎”在天上。几年后美国飞机把山本五十六毙在天上的段子就算不上劲爆火辣了。
重点是，神出鬼没，这些个零式从哪儿来的？
后来得到情报：零式是从密支那机场起飞的。
中航撤地太仓皇，没能完成对基地的完全摧毁。吴成宪临走刨的俩坑也没帮什么大忙。零式战斗机航程3000公里，从密支那好歹一飞就能切入任何试图与中国境内有关的航线。运输机被敌机全程“护航”！就算你钻进喜马拉雅山脉，零式还是可以在驼峰两端劫杀运输机。美国当局是有道理的，条件险恶超