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西方有钱人多么想要获得一辆如此完美的汽车，却无处可寻，中华帝国的汽车不出口，中华帝国制定严格法令，不允许一辆汽车、一个零件离开中华帝国。
外国人虽然无法将北斗汽车带出中华帝国，但是外国商人可以凭借关系和自己的中华帝国合作伙伴提出观看、乘坐北斗汽车的要求，这种要求不违反规定，也使得外国人了解更多北斗汽车的信息。
外国汽车行业从业者惊呆了，北斗汽车无论是在造型、性能、舒适度等各个方面，完全碾压外国的汽车，不少从业者看着自己面前的“垃圾”心灰意冷，但是也有不少从业者看到汽车行业的出路，准备继续努力奋斗，前面已经出现这么好的参照物，仿制还不会吗？
西方有钱人想要获得一辆北斗汽车作为自己的“坐骑”，却无能为力。
越是得不到的东西，他们就越想得到，既然中华帝国的北斗汽车得不到，那就让自己国家制造出和北斗汽车差不多的汽车，甚至要制造出更好的汽车，白种人怎么可以被黄种人比下去。
于是西方有钱人拿出大把钱财投入到汽车行业中，这些有钱人可不是盲目送钱，作为商人，他们眼光十足，能够发现汽车行业的前景，趁着自己国家的汽车产业还没有崛起，赶紧投入资金，因为就能获得丰厚的收益。
西方从事汽车行业的公司企业可不少，1885年，德国的本茨和戴姆勒分别将汽油发动机，装在汽车上，制造出较为正规的汽车，这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车，此外意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人同业发明了装有内燃机的汽车。
这些早期汽车行业从业者几乎都成立了汽车制造公司，进行汽车制造，然而这些汽车公司有勉强维持下去的，也有经营不善破产倒闭的。
现在大量资金涌入汽车行业，接受投资的汽车厂商都拥有了大笔资金来研制汽车，北斗汽车成为大部分汽车厂商制造汽车的蓝图，毕竟北斗汽车是世界上最先开始批量生产汽车的公司，北斗汽车已经被大部分人接受，仿制北斗汽车，能够更快获得成功。
西方国家不单单是有钱人汇聚到汽车行业，就连西方贵族也加入这场盛宴中。
早期的汽车就是奢侈品，只有贵族和有钱人能够用得起，有钱人不一定贵族，大部分贵族都是有钱人。
贵族们之间最喜欢的事情的攀比，攀比衣食住行。
在此之前，行有马车、船只，不过船的局限性太大，更多的是攀比马车，各种装饰华贵的马车成为贵族们的“坐骑”。
现在交通工具有了新的产品：飞艇和汽车，飞艇这种玩意比汽车更好，但是这是顶级贵族和大商人能够玩的起的，飞艇造价非常高，而且此时西方也制造不出来能够投入使用的安全飞艇。
但是汽车就不同，汽车与马车相比是那么的与众不同，而且汽车的价格不会达到飞艇那离谱的价格，大部分贵族都能买得起汽车，汽车便可以取代马车成为贵族们的“坐骑”，也成为贵族们攀比的对象。
西方汽车业大爆发，有很大一部分因素来自西方贵族。
西方国家汽车行业发展最快的国家就是德国，第二个则是美国，英国、法国、意大利等国要靠后一点。
最早较为正规的汽车的发明人就是德国人，这也是德国汽车行业快速发展的原因，无论什么时候人才最重要，奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂在大笔资金支持下，不断壮大。
美国则是汽车行业投入资金最多的国家，在大量资金的吸引下，无数人涌入汽车行业，加快美国汽车行业的发展，其中涌现出不少人才，在巨量资金支持下，一个个汽车品牌都快速制造出它们的原始汽车。
原始汽车很容易制造，并没有多少技术含量，只要稍微一些机械知识，就能拼凑出一辆简陋的汽车，至于这样的汽车性能如何，可想而知。
中华帝国境内北斗汽车大卖，深深刺激着西方国家，汽车行业从业者心想：自己若是制造出堪比北斗汽车的存在，自己就能获得数之不尽的财富。
热血在汽车行业从业者身体中燃烧。
第321章 汽车产业大爆发（下）（）
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【有点郁闷，无处不在的卡文，情绪不好的时候也会卡文，无语，一个字都不想写
无论外国汽车行业怎么发展，和中华帝国的汽车行业完全是天差地别的存在。
先不说汽车自身的各种指标，光是中华帝国的汽车产量就完爆西方国家。
兴华二年，北斗汽车一共生产11374辆汽车，而西方国家只有几十辆。
兴华三年，北斗汽车一共生产28533辆汽车，西方国家一共生产一百二十余量。
中华帝国和西方国家最大的差别就是中华帝国已经能够批量生产出经久耐用的汽车，并且使用流水装配线，每天最多能生产超过一百辆汽车，而西方国家汽车行业刚发展起来没多久，汽车厂商正在探寻摸索汽车技术，没有进行批量生产某一规格的汽车，更重要的是西方汽车厂商使用的是落后的生产和装配技术，生产一辆汽车的时间大大增加。
中华帝国富人占总人口的比例很少，但是算上中华帝国四亿多的总人口，比例再少，富人的数量也会达到一个庞大的数字。
以北斗汽车最便宜的瑶光为例，一辆瑶光售价仅一万五千华币，只相当于以前的1500两白银，1500两这个数字说多不多说少不少，对与普通人来说是一个天文数字，对于富人来说，可能只是其家庭一个月的花费。
基本上能开办一个小工厂的富人都能够买得起一辆瑶光。
攀比无处不在，不但外国人喜欢攀比，中华帝国同样喜欢攀比，之前攀比修路的事情还没有结束，汽车这种新奇的玩意出现了，一些富人将自己拥有的汽车作为攀比对象。
比如说某个县要举行一场宴会，要求县里所有的富人都来参加，看到别的富人乘坐汽车过来，而自己乘坐马车过来，这就显得低人一等，赶紧去买辆汽车装扮门面。
等到自己也拥有汽车后，坐在汽车中，他们就会感觉到买一辆汽车并不吃亏，汽车比马车强多了，不但速度快，坐着还舒服。
等大家都有了汽车后，一些富人就开始攀比谁的汽车更好，以至于北斗汽车的开阳的销售量没有比瑶光少多少。
北斗汽车主要有三个客户群体，一个帝国的富人们，一个是帝国的军政高官们，剩下一个则是皇家商行自己。
随着中华帝国的发展，中华帝国的富人数量在不断增加，汽车几乎已经成为富人的标配，若是富人没有汽车，那这个人就不算是富人。
帝国的军政高官们，他们的年薪可不少，足以买得起汽车，使得军政高官成为北斗汽车的主要客户群体，不过一些军政高官更希望得到颜学义赏赐的天枢。
而皇家商行作为中华帝国最大的商业组织，自然也要购买大量汽车给自己使用，皇家商行在每个县、市都要派至汽车，少则两、三辆，多则五、六辆乃至七、八辆，加在一起，皇家商行需求汽车的数量已经超过五千，但是这个数字还是有点少了，皇家商行还会继续购买。
北斗汽车的流水装配线一直没有停止建设，兴华二年建造七条新的生产线，使得北斗汽车的流水装配线达到十条，若是工人三班倒，一年能够装配出四万辆汽车。
到了兴华三年，北斗汽车建造一个分厂，有增加五条流水装配线，提高北斗汽车的产量，不过在没有必要的时候，北斗汽车是不会昼夜赶工，让流水装配线24小时不停的去运转。
兴华二年，北斗汽车只有天枢、开阳、瑶光三个型号，到了兴华三年，北斗汽车又多了天权，天权售价比开阳更高，达到八万华币，这个价格虽然高，但是一些富人也能够买得起，不过却没有人去购买天权，除了颜学义将几十辆天权赐给臣子外，只有帝国的贵族才购买天权，这也使得天权变成贵族专用车辆，普通的富人即使能买得起天权，也不会购买天权，这是一道无形的枷锁。
北斗汽车是皇家汽车集团下属企业，皇家汽车集团可不止北斗汽车这一个汽车品牌，如今皇家汽车集团还有专门生产客车、生产火车、生产军用车的企业，只不过这三个企业还在研制车型，等到车辆定型后，就会批量生产汽车。
值得一提的是，北斗汽车已经将组装汽车用到的不重要的零件给别的工厂进行代工，使得北斗汽车生产汽车效率进一步提高。
给北斗汽车代工零件，收益大头全部被北斗汽车拿走，代工工厂只得到一些辛苦费，但是这也是一项稳定的收入，外界多的是商人想要获得代工的资格，毕竟北斗汽车将大部分事情都处理好了，直接投入一笔资金进入，就可以坐等钱生钱，丝毫不用害怕赔钱。
皇家汽车集团却将这代工权力送给了帝国贵族，也算是给贵族一条稳定的财路，同时也使得皇室和贵族阶层联系更加紧密。
于是永逸市北斗汽车厂附近区域建立起大量工厂，这些工厂全部都是生产北斗汽车所用到的零件，一条以北斗汽车为主的生产链条正式建立起来，随着中华帝国的发展，帝国富人越来越多，中华帝国的汽车行业也会快速发展，更多的人因为汽车行业收益。
实际上中华帝国也有商人想要进入汽车行业，创立一个汽车品牌，生产汽车，这种行为在外国死可以进行的，但是在中华帝国却非常难，几乎不可能进行，其中最重要的一个原因便是技术封锁。
西方国家的汽车企业制造汽车只使用4马力以下的汽油发动机（1885年德国人使用1马力左右的发动机制造汽车），但是北斗汽车使用的汽油发动机最低都是10马力，两者的汽车差距在此拉开。
这样的发动机一旦暴。露出去，就会提升西方的科技，西方国家便能仿制出差不多的发动机，毕竟技术含量不算太高，以西方国家的实力还是能够仿制出来的，间接拔高西方国家的实力。
不过在大量资金刺激下，西方国家迟早能够生产出差不多的发动机，到了那个时候，皇家商行可以提前将自己的技术拿出来，培养出一大批国内汽车品牌，击垮外国的汽车行业。
第322章 巴里特飞艇（）
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【貌似到月末了，手中还有月票的童鞋请砸给珩毅吧
“唉，果然不能小瞧白种人的智慧，少了齐柏林，如今又出来一个巴里特！”颜学义将一份情报部送过来的机密文件看了一下，感叹的说道。
德国的齐柏林原本应该是西方国家第一个制造出硬式飞艇的人，此时不知道应该是在天堂还是地狱。
在飞艇材料技术没有发展到一定情况的基础条件下，想要建造出载重大的大飞艇，只能采用硬式飞艇建造方法，而软式飞艇不行，西方国家一头扎在软式飞艇这个坑里已经快到四年时间。
颜学义以为没了齐柏林，会拖慢西方国家硬式飞艇的出现速度，没想到没了齐柏林，却出现其他人，西方国家的硬式飞艇不需要多次时间就会升到天空中。
不过中华帝国是不会让巴里特成功建造出硬式飞艇，不需要颜学义下达命令，情报部就已经开始处理这件事情，尽可能的拖延硬式飞艇的诞生时间。
……
西方国家为了应对中华帝国的飞艇威慑，投入大量资金研发飞艇技术，使得飞艇行业兴起，更多的商人随后也加入这场狂欢中，妄图分一本羹。
在英国伦敦，有一个名叫巴里特机械师，当英国的飞艇行业兴起后，巴里特看到这是一个发财的好机会，也想要进入飞艇行业。
巴里特不是商人，没有多少钱来投资飞艇行业，但是巴里特有足够的智慧，巴里特研究一下前人建造出来的飞艇，很快便设计出自己的飞艇，然后写出一份完整的飞艇设计方案，巴里特便开始寻找商人投资对他的方案进行投资。
西方的商人不是白痴，轻易被别人欺骗，这样的人是做不成商人的，商人雇佣专家学者对巴里特的飞艇设计方案进行推论，结果发现这个飞艇设计方案能够建造出西方国家中较为先进的飞艇，于是便有商人拿出资金对巴里特进行投资。
巴里特建造了一家以自己名字命名的公司——巴里特飞艇制造厂，自己没有拿出多少资金，便获得大笔的资金，巴里特可以动用一小部分钱财来改善自己的生活，剩下的大部分都要用于飞艇的建造。
巴里特的在飞艇方面的天赋非常高，很快便将第一艘飞艇制造出来，在制造第一艘飞艇的过程中，巴里特也喜欢上制造飞艇，决定静下心来研究飞艇，将其当作自己一生的事业。
第一艘飞艇成功升空，它在同一段时间建造出来的飞艇中属于中等到中上等之间，当第一艘飞艇制造出来后，巴里特没有着急进行第二艘飞艇的设计，转而进行深度的思考，因为巴里特发现只有一个大气囊的软式飞艇有着太多的局限。
一个月过后，巴里特脑海中勾画出一种使用结构完整的龙骨保持气囊外形的飞艇，这便是硬式飞艇，在这种结构下，硬式飞艇的体形将会大大超过软式飞艇，相应的，硬式飞艇的载重也会增加。
一份硬式飞艇的设计方案很快出炉，不过这艘飞艇造价将会更加昂贵，以巴里特手中现有的资金还不足以支撑下去，在巴里特知会投资商人后，投资商人也被巴里特奇特的想法惊呆，若是这艘飞艇真的能获得成功，那这将是西方国家最先进的飞艇，作为投资商人，他也会获得巨大的汇报，于是投资商人稍作犹豫，便进行向巴里特飞艇制造厂投入资金，支持巴里特将这艘硬式飞艇制造出来。
硬式飞艇建造难度比软式飞艇更大，但是在巴里特的带领下，第一艘硬式飞艇正在一点点建立起来。
西方国家的飞艇行业是中华帝国情报部的重点观察对象，情报部的力量不但渗透到国家级别的飞艇研究机构中，也渗透到民间的飞艇制造厂中，务必确保对西方国家飞艇行业的整体监察。
情报部外围人员收买一个巴里特飞艇制造厂的工人，知道巴里特飞艇制造厂的内部情况，便向上级传达，外围人员不知道硬式飞艇，但是他的上级明白，立刻将巴里特飞艇制造厂作为重点观察对象，最后巴里特飞艇制造厂的信息被送到情报部驻英国分部负责人王木武面前，王木武直接下令：捣毁巴里特飞艇制造厂！
捣毁巴里特飞艇制造厂也是一个技术活，不能做的太明显，否则就会让英国政府注意到，发现硬式飞艇的重要性，开始大力发展硬式飞艇，那情报部就白捣毁巴里特飞艇制造厂了。
捣毁巴里特飞艇制造厂最好的方法就是一场意外的火灾，将整个巴里特飞艇制造厂都烧掉，连巴里特也要意外在火灾中丧生。
火灾的引发原因很简单，就是巴里特飞艇制造厂自己储备的氢气发生泄漏，突然爆炸，引发大火，最后将巴里特飞艇制造厂给烧掉。
氢气是所有飞艇制造厂必不可少的一种东西，飞艇要想飞到天空中，必须往飞艇气囊中填充氢气，即便氢气比较危险，但是大部分飞艇制造厂都会储存氢气。（呃，可能不合理，这这样吧）
飞艇气囊适合填充的气体有两种，一种