不过，刚刚得罪了众多法国车迷的叶枫似乎并没有要停下来的觉悟。凭借一台经过不断改进后的考斯沃斯引擎的强势发挥，叶枫以及其微小的优势抢走了原本属于舒马赫地杆位。这再次让很多德国车迷开始“记恨”这个来自…………中国的车手。
24小时之后，正式比赛在红灯熄灭地瞬间展开争夺。叶枫一马当先开始领跑。仅仅用了不到10圈的拉锯。领跑的叶枫已经跟身后的舒马赫拉开了有将近11秒的差距。这样数据无疑让整个一直在辛勤忙碌的威廉姆斯技术团队为之振奋，这样的数据也充分地表明此时的这台FW…28经不弱于任何的对手而完全拥有了绝对竞争力。
此时的舒马赫除了要不断跟上前面的叶枫的同时还要面对身后另一个直接竞争对手阿隆索的强力挑战。
被车王在近期反超的西班牙人似乎要将自己内心的郁闷在这场比赛里完全释放出来。阿隆索地的超车尝试几乎从比赛一开始就没有停止。而且其中有几次还都因为过晚刹车而差点碰上舒马赫的赛车。
伴随着这样的争夺，整个霍根海姆赛道尖叫地声音一直不断，整个赛事的焦点完全被这两人占据。
这样的局面无疑是威廉姆斯车队的每个人都想看到地。更何况就在阿隆索的身后，马萨就在后面亦步亦趋同样在等待着机会。巴西人的身后才是本赛季到了法拉利之后发挥一般的特鲁利。
这里不得不说，在这段时期所有的风头虽然都被强势反弹的叶枫所占据，但是作为车队的2车手，马萨也在用自己越来越稳定地表现来为车队做出贡献。
在法拉利、威廉姆斯和雷诺三至车队的2车手里。马萨是发挥最好的一个，几乎算是场场能够拿到不错的中游名次。
凭借这样出色的发挥，马萨也以30个积分超过了莱科宁手成绩榜的第四位，而威廉姆斯车队也同样以84分的积分追并列车队积分榜第二。仅仅落后前面积90分的法拉利车队6个积分。
现在，每个威廉姆斯成员都在紧张而又激动地关注着比赛，人们都希望目前的排名能保持到终场，这样再添15个积分的威廉姆＇｜继续缩短与法拉利的差距。
而期盼在比赛进行40圈的时候演变到了最为紧张的时为了抢夺杆位，车队为叶枫制定的是轻油的战略。所以在这站比赛里叶枫采取的是更为冒险的3战略。而当叶枫最后一次进站之前领先身后的车王24秒左右。所以当叶枫开始出站的时候。现场的空气再次凝固了起来，又是似曾相识的镜头。
叶枫还是赢了！出站后的他还是稳稳压了车王一头。而就当人们期待着车王大发神威在随后不多的圈数里绝地反击的时候，在他们之后却上演了刺激的超车好戏。
也许是被身后的马萨追的太近，又或者之前和舒马赫的争夺消耗了太多的精力。所以阿隆索在出第一弯的时候一个失误便让赛车冲上了缓冲区。利用这样难得的机会。马萨也终于在本场比赛里“修成正果”，即上场比赛之后连续第二次登上领奖台。
凭借这场胜利，叶枫和阿隆索之间的差距缩小到了5，和舒马赫的也不过只剩下13分。而威廉姆斯车队也正式凭借多出7分的优势而独占积分榜第二的位置。形势似乎变得更加紧张了起来。
……
接下来的匈牙利站的争夺是进入到车队“夏休期”之前的最后一站比赛。所以每支车队都想在3的休整期之前为自己捞够足够多的积分。而且。目前的舆论对于雷诺和阿隆索来说无疑是压力最大的时候，连续的失败让他们相继从车手和车队的头把交椅上滑落，如果不能尽快走出这种“习惯性”的赛季中期低迷的话，他们很可能要在欧战结束后就要掉队。而对于舒马赫与叶枫来讲，这同样是绝对不能放松的比赛。
作为F1分站里最难以超车的一条赛道，排位赛的争夺几乎从一开始就变得异常激烈。不过就当人们将焦点放在这个赛季的“争冠三人组”到底谁会抢到杆位的时候，结果却另所有人大跌眼镜。
迈凯轮车手莱科宁在并不被看好的情况下意外地夺得杆位。威廉姆斯的马萨落0。3秒屈居第2据第2~｜。至8。而车手总冠军的争夺者舒马赫和阿隆索则因为阻挡其他赛车而加罚2的处罚，双双在
第二节排位赛被淘汰出局，至于叶枫这个家伙最倒霉，由于赛车好｛炫&书&网久都没发生过的引擎问题重现，所以更换了引擎的他只能在维修区发车……
谁也没想到的是，一场本来富有悬念的三国演义竟以这样的方式开始上演……
不过，这并不是这个意外周末的全部。更出人意料的是，20年从未经历过雨战的匈牙利大奖赛赛前下起了小雨。赛道被全部打湿。
22辆F1赛车不得不在这样走路都会打滑的糟糕路况下开始了激烈的争夺。其结果也自然可以想象。整场比赛充斥着各种各样的失误和碰撞，到了最后，几乎比赛已经演变成只要完赛就可以获得积分。
在长达1小时52钟的比赛之后，巴顿终于如愿以偿地拿到了自己职业生涯的第一个分站赛冠军头衔，德拉罗萨获得第二，海费尔德获得了第三。而三大争冠车队的6赛车里仅仅由威廉姆斯的马萨完成了比赛，获得了一个积分。期待已久的“夏休期”终于以这样一个怪诞的方式拉开了序幕。
……
第二百九十二章 收官（一）
枫又断绝了和外界的所有联系，熟悉他的人都知道这始生自己的气了。每当老叶觉得自己发挥不好的时候，都会用这样的方式静下来反思。
当大多数人将刚刚结束的匈牙利站当成一个调剂、玩笑的时候，叶枫却为自己放过这样一个大大缩短与前面两个对手差距的机会而懊恼不已。
叶枫并没有把大雨当成自己发挥失常的借口。现在比赛比到这个份上，任何一个机会都显得那么宝贵！也许到赛季结束的时候，前几名之间的差距就是那么几分而已。
而且，这场雨战最让叶枫揪心的还是引擎接二连三出现的问题。练习赛爆缸算是一次，而在正赛中和其他车手由于湿滑导致事故、失误不同的是叶枫的退赛其根本还是在于那台刚刚更换的新引擎上。
在花费了半个多赛季的心血之后，包括叶枫在内的威廉姆斯上下都以为引擎已经不再成为车队取得佳绩的制约，但却偏偏在这样一个节骨眼上还是引擎出了问题。
所以，除了闭门思过之外，老叶几乎把所有的休息时间都放在了对引擎问题的解决上，今年和前面的对手差距过大也就罢了，可是现在到了这个地步叶枫是绝对不会允许自己就这样被甩开的。
……
三周的时间说长不长，说短不短。却正好让人们度过了最为炎热的一段时间。伴随着空气中地一丝淡淡的清凉，今年地土耳其站又要拉开战幕。
说起土耳其大奖赛的这条伊斯坦布尔赛道。可的确是让叶枫刻骨铭心的地方。去年的这个时候，正是在这里叶枫不但上演了一幕惨烈的撞车。而且还彻底葬送了原本形势一片大好的夺冠希望。
对于这次打击，别人不清楚，但是老叶可是用了很长一段时间才从受伤地阴影中走出了来的！没有受过严重损伤的人也许永远都不会明白从一次严重的伤病中重新振作起来有多难。而且叶枫从事的还是赛车这种永远都充满了危 3ǔωω。ｃōｍ险和随时随地挑战自身神经的工作。
现在，已经来到土耳其的叶枫虽然并没有多想什么，但是包括各大媒体、车迷在内的很多人都开始关注这名中国车手时隔一年旧地重游到底会有怎样的心理波动。而即使整天都能看到叶枫地车队同伴都在暗暗为叶枫捏着把汗。生怕叶枫会在心理留下什么阴影似的。
对此，将一切看在眼里的叶枫也没有多说什么，只是在按部就班地做着各种赛前准备。这样平静的态度不禁让塞纳都有些好奇。
“小子。你没事吧？没有害怕吧？毕竟去年地那次撞车确实挺严重的！”
“怕！当然怕！那么严重的撞车不怕就不是正常人了！”叶枫自然知道塞纳也在担心自己，于是便笑着在心里说道。
“那就不要太勉强自己，毕竟安全才是第一位的！”
“呵呵，塞老大，相比较对那次事故地恐惧来说，我还是更怕就这么被对手趁机拉大差距！你放心吧，我是不会允许这种事情发生的！”
看着塞纳担心的样子，叶枫不禁笑了起来。瞧见叶枫和平时一样没心没肺的笑容，车神终于放下了心。
……
伊斯坦布尔公园赛道是F1中两条逆时针行驶的赛道之一（另一条是巴西英特拉格斯）。车手甚至最大需要承受最高4G的弯中离心力，这无疑对车手的适应性提出了超强地挑战。而这条赛道最著名的弯角，曾经给过多位F1的大牌车手下马威。而叶枫无疑是这些车手里受伤害最严重的一位。
这次大赛的排位赛一上来就处于一个很严酷的环境当中，33的气温。49度的赛道温度无疑在全方位地考验每个车手和赛车。
在经过了三周的休整之后，养精蓄锐的各支车队都对这站比赛展现出极高的信心。所以，排位赛的争夺也就变得异常激烈了起来。
舒马赫的状态一如既往地出色，整个前两节排位赛车王都是最快的那位。而直到这场排位赛即将结束的时候。所有人都以为车王将再次刷新他保持的杆位纪录。
不过，这个时候有一个家伙站了出来。不是阿隆索也不是叶枫，马萨出人意料地在比赛的最后时刻0。037秒：抢走。而这也同时是巴西小子职业生涯中的首个杆位，赛后所有的镜头都对准了欣喜若狂的巴西人。
叶枫只取得了第四，倒不是他发挥上有什么问题。事实上，也许是考虑到叶枫的心理状态，所以这场比赛中迈克尔特意为两名车手选择了不同的载油策略。马萨轻油去冲击．
迈克尔这样的安排可谓是用心良苦。让叶枫从一开始就卸下了争夺杆位的包袱，也不必承受可能出现的领跑的压力，然后用和对手不断的相持而逐渐进入到比赛的最佳状态。
而从现在的效果看来，很显然威廉姆斯的两名车手贯彻的都非常不错。
……
827日举行的土耳其站正赛几乎从一开始就进入了高潮。利用自己丰富的经验，车王从起跑就对前面的马萨发起了强有力的冲击，而在最近的比赛里日臻成熟的巴西小伙也顽强地坚守着自己的领地。也许是和强手过招的机会越来越多，马萨在自己为数不多的领跑的时候显得很从容。
不过此时最让车迷过瘾的还是要数第三和第四的阿隆索与叶枫的“宿命对决”。叶枫虽然是重载，但是这个家伙还是在一开始就赤裸裸地对西班牙人的车尾展现出极大的兴趣。
看得出来，叶枫这样的行动明显激怒了阿隆索，西班牙人通过不断地精确卡位来做出自己的回应。
叶枫冲的很凶，但是阿隆索守得更强，经过了整整18圈枫也在没有找到阿隆索的任何破绽。看起来在加泰罗尼亚赛道上那次被叶枫耻辱性地超过之后，阿隆索绝不允许再有同样的事情发生。
不过，即使如此，阿隆索还是得先于叶枫进站了。而他和叶枫之间的差距不到5。叶枫很好地扳回劣势的机会。
果然，在少了西班牙人的压制后，叶枫开始了自己挑战最快单圈成绩的尝试。在牺牲了排位赛成绩和正赛开始阶段的速度之后，此时的叶枫座下的这辆FW…28始真正展现出强大的速度优势。
在阿隆索进站6圈之后，叶枫进站，两人之间的速度差距已经几乎可以忽略不计。而此时，感觉到强烈危机感的西班牙人也开始了自己疯狂的行动。
法拉利给舒马赫安排的进站时机显然有一定的问题。因为他出站之后遇到了一串的慢车。而在这样的阻挡之下，几乎是同时和老舒进出站的阿隆索已经飞快地赶了上来。所以，围绕着一串慢车，两人之间地争夺变得异常激烈了起来。
6之后，也就是叶枫进站的那一刻，在舒马赫再次遭遇到前面一辆慢车阻挡之际，已经尝试了多次超车的阿隆索开始了最坚决的一次反超。
这是一个多连的发卡弯。事先已经将车速和走位提到最佳的车王准备一举在这个弯角处超越慢车的同时，让慢车阻挡一下阿隆索的步伐。
而西班牙人很显然算准了车王的意图，并没有急于跟上对手而已选择了紧紧随着前面那辆慢车让开线路的方向快速跟了过去。
所以这样一个反常地举动一下子迷惑了车王，让他在准备超越慢车的时候以为自己足够的安全。而就当此时已经处于里道的他开始自己的刹车动作的时候，一道天蓝色地闪电以更快地速度从外道斜向朝着弯心冲了进来！
瞬间从对手的右后侧出现在其左后侧的动作一下子吓了车王一跳！而在阿隆索抢占了一部分内道之后，这个弯角对于三辆赛车来讲显得额外拥挤了一些。
那辆慢车已经被两人超了过去。而瞬间的巨变也激起了舒马赫的斗志，他果断地守住自己的路线让舒马赫在这个弯角无功而返。
不过很显然阿隆索在这次尝试上早就做了充分的准备。更早切弯的他在赛车过弯后自然而然地快速抢占了这个弯的外道（下个弯的内道）。等到这个发卡弯通过之时，舒马赫已经无法保持自己第二的位置。
所以，当叶枫屁颠颠地从维修区赶上来的时候，他的对手已经变成了舒马赫，整个比赛现场也因为阿隆索的精妙超车而顿时陷入了沸腾。
而还没等车王从刚才的被超越里回过劲来，叶枫也开始了自己的反击。对此，叶枫自己也有自己的打算，阿隆索的车是三个人里也许最慢的，所以叶枫此时对舒马赫的进攻也是留有余地的，这样分出压力的车王还能起到对阿隆索的干扰作用，这样前面领跑的马萨的压力就比刚才面对舒马赫的时候小很多，等到队友的优势达到安全界限之后，才是叶枫最后发力的时机。
一看身后的叶枫这样的架势，舒马赫自然对叶枫的意图心知肚明。不过他也没有什么办法，只能感叹他自己定下的这个接班人是越来越狡猾了……
第二百九十三章 收官（二）
伊斯坦布尔这条快速赛道上超车绝对不是一件容易的叶枫现在对上的是老到的车王。刚才要不是被那辆慢车阻挡了一部分视野和空间，阿隆索也不会就那么轻易就能从状态不错的车王身边超过。
所以，当车王完全打起12分的精神来的时候，无论是前还是身后的叶枫都同时感受到了压力。不过这却是叶枫正想要得效果。
果然，这三辆赛车来回纠缠，受益最大的却是一马当先的马萨。现在比赛已经过去一半多，巴西小伙已经将领先的优势扩大到了15之多。如果他一直保持这样的状态到比赛结束，那么他将获得自己职业生涯历史上的第一个分站赛冠军！
显然，阿隆索现在是最难受的那个。超越了舒马赫之后，由于雷诺赛车此时相对于法拉利和威廉姆斯都不占什么便宜，所以他虽然想追上前面的马萨但是又要防备身后的车王的反扑。
不过此时的排位对他来说还是有利的，虽然也许这站比赛的冠军无望，但是他现在还是这场比赛竞争冠军的第一集团里最快的那个。随着比赛的推进，看着夺冠希望越来越小的阿隆索和布里亚托利开始涌出了一点点的想要保住目前这个排位的想法……
众所周知，狭路相逢勇者胜！越是在和对手死磕的时候就越是不能给自己一丝一毫的退路！一点点地保守和松懈无疑就是一种自杀。而且此时的阿隆索还是有点高估了自己防守地功力，他认为自己虽然追不上马萨。但是挡住舒马赫还是完全�
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