在路上，宗师也见到了冰封的叶尔羌河。枯水期的叶尔羌河文静的就像是一个小姑娘，可是到了丰水期，这条河就会立刻化身成为一头彪悍的公牛，咆哮着向下游宣泄着它的暴躁。
一直到沿着公路跑出去这片绿洲，宗师才再次将车开进戈壁滩，快速前进。
到了下午两点左右，改装硬汉才到达了喀什的签到点，因为有绿洲，宗师跑这500公里的路程跑了三个多小时。
在喀什略一休息，吃了点东西，宗师和方正颖继续启程。
从喀什到第三个中转城市西都，直线距离只有六百多公里，但因为牵扯到要翻越帕米尔高原，盘山公路一直在山区蜿蜒，因此要想从喀什开车到西都，最起码要沿着公路跑一千公里。
其实在整个海参崴开普敦汽车拉力赛的七大赛段中，第三赛段是最难走的一个赛段，这条赛段虽然路程不是最长的，但绝对是最难走的。先是沙漠地段，紧接着就是翻越平均海拔超过5800米的帕米尔高原。
仅仅是这两种地形，就足以把车手折腾的欲仙欲死……
沙漠地段还好说点，无非就是闷着头的一门心思猛跑就是了，只要注意携带足够的食物和淡水，保证车况良好，那么无非就是艰苦点。
可是翻越帕米尔高原，那绝对是对所有车手的一个巨大的挑战。车手在翻越帕米尔高原的时候，不仅要面对崎岖险峻的山路，还要接受来自高原反应的挑战。虽说绝大部分路段的海拔没有那么高，可一般人真心是不愿意挑战这样的路程。
很多业余车手从哈密出发之后，根本就不到且末、阿克苏、和田和喀什签到，因为这些业余车手也不打算争夺第一名，他们会直接从哈密到达乌市，然后火沿着312号国家级公路抵达霍城，或沿着216号公路从巴伦台镇转218号公路抵达霍城，最终从霍城抵达西都。
这条线路不仅距离很近，而且途中基本上不会翻越超过2000米高的山口，不用经受高反的考验，因此有很大一批业余车手在第三赛段都会选择这样的前进路线抵达西都。
这就是所谓的北线。
只是这么走，最终肯定是不会记成绩的，但众多的业余车手还是不敢挑战南线那动辄就翻越5000米以上的大山。
皇马车队在喀什有一个固定补给点，宗师在那里保养了一下车子，补充了油料和补给之后，在下午四点多的时候就出发了。
一般的车手在到达喀什之后，都会在喀什休息一夜，把车况调整到最好，然后再挑战帕米尔高原。不过宗师是不想等了，反正现在出发，到日落还有四个多小时的时间呢。这边日落的时间是在晚上八点之后……
从喀什出发，沿着309号省级公路向西北开出去大约60公里之后，就来到了小镇托帕，然后从这里转212号省级公路，一路向北开始翻越南天山山脉。
212号省级公路其实就是在恰克马克河河谷内蜿蜒的，恰克马克河河谷宽度不过才二三百米，两边都是高达两三千米的大山，抬头看太阳都看不到……
越往北走，海拔越高，一直到吐尔尕特山口，海拔已经来到了3795米的高度。
上了3500米之后，宗师特殊的身体素质倒是没什么感觉，可方正颖就开始觉得难受了，幸亏212号公路绝大部分路段都是比较笔直的，方正颖倒是不用忍受连续拐弯带来的辛苦。
过了吐尔尕特山口之后，海拔开始迅速降低，沿着公路向前再走大约十公里，拐过一个山口之后，就算是彻底翻越了南天山山脉，海拔下降到了3200米左右。在这个高度，方正颖才算是感觉好受了许多。
刚一出南天山，就看到前面出现了一座银白色的大湖泊。这座被冰封的湖泊，就是南天山北麓山脚下的恰特尔克尔湖。
这座湖夹在两座山脉之间，两边是数千米高的山脉，中间夹着这么一座湖泊，景色相当的漂亮。
沿着365号公路一直向北行走，又走了二百多公里之后，在晚上的十点左右，宗师和方正颖才抵达了吉尔吉斯州中部的重要城市纳伦。
将近四百公里的路程，宗师走了足足五个小时，足见这种见鬼的山路是多么的难走。而翻越南天山只是翻越帕米尔高原的第一步，后面还有北天山的一系列山脉等着翻越呢……
ps：鞠躬感谢“紫炎天骄”大大600的打赏，“冰镇八度”大大100的打赏。
第五四六章 12小时2200公里！
纳伦虽然是吉尔吉斯州中部的重要城市，但这个海拔两千多米的城市却是一个不折不扣的小城市。
这座小城坐落在阿拉梅舍克山脉的北麓，吉尔吉斯州最大的河流纳伦河在城市中间穿过，确切的说，这是一座在纳伦河河谷建立起来的城市，因此城市南北之间的距离非常短，最宽处也不过才一公里，但城市却非常长，长度超过了十公里，人口不足三万人。
在纳伦休息了一夜之后，宗师和方正颖继续沿着365号公路继续前进。
365号公路是吉尔吉斯州的重要公路，纵贯整个州的南北，从最北边的州首府比什凯克一直到最南端的吐尔尕特山口。
从纳伦出发，沿着365号公路一直向北，没多久就开始翻越位于泰尔斯凯山脉海拔3030米的多隆山口。
穿过多隆山口，公路沿着泰尔斯凯山脉和吉尔吉斯山脉之间的空隙，从群山之中钻了出来，来到了吉尔吉斯州最大的湖泊伊塞克湖的湖畔。
伊塞克湖的海拔有1600多米，面积有6300多平方公里，是吉尔吉斯州最大的湖泊，也是世界上最深的高山湖泊，最深处达到668米。
伊塞克湖的北面是昆格山脉，南边就是宗师他们刚刚翻过的泰尔斯凯山脉。这座湖泊虽然海拔超过了1600米，但它的蒸发量远远大于附近地区的降水量，因此这座湖泊的含盐度还是比较高的，所以这座湖是一座终年不冻湖。
从海参崴一路走来，已经跑了超过一万公里的行程了，这还是宗师和方正颖第一次见到不上冻的湖泊，再加上伊塞克湖的南北两侧都是白雪皑皑的山峰，忽然在群山之中看到这么一座宛若蓝宝石一样的湖泊，那种震撼是无法用语言来形容的。
为此，宗师和方正颖甚至不惜在湖畔小城巴雷克奇停留了一个多小时，两个人在湖边留下了许多的照片。
沿着365号公路继续前行，在昆格山脉和吉尔吉斯山脉之间翻过这两条北天山的山脉，沿着楚河河道，一直抵达吉尔吉斯州的首府比什凯克。
这一段路只有四百来公里，但却让宗师跑了足足五个小时，他们俩抵达比什凯克的时间已经超过了中午十二点。
在比什凯克吃过午饭之后，两个人继续前进。从比什凯克到西都还有250公里的路程，中间只需要翻过北天山最北侧的一条支脉，就能抵达西都。
西都是当年大华开国的太祖爷亲自确定的四大陪都之一，是大华西部最大的城市。
这座城市位于前世的阿拉木图附近，宗师抵达这里的时候，还不到下午四点。签完到，宗师和方正颖也没有休息，直接就再次回头踏上了a2公路，沿着a2公路一直开出去四百公里之后，这才在塔拉兹住下。
在西都，第三赛段第一个签到的依然是宗师和方正颖，从第一赛段温都尔汗一直跟着宗师的布鲁诺父子，这个时候还不知道在哪儿赶路呢。这爷儿俩再第三赛段的第一天，就被在沙漠上疾驰的宗师甩的没了影，一直到宗师他们抵达西都，也没有再看见过这父子俩。
翻越了一次帕米尔高原，宗师和方正颖就不想再翻越第二次了，因此他们是沿着a2公路走的。这条公路擦着帕米尔高原的边缘，从西都一直延伸到乌兹别克州的首府塔什干。
到了塔什干，宗师和方正颖修整了半天的时间，把车子好好的保养了一下，补充了大量的补给之后，两个人就离开了公路，将gps调整好方位，准备在沙漠和隔壁中直插里海南边的阿莫勒，
其实从西都出来之后，怎么走都可以，你可以沿着公路一直跑，也可以甩开公路，直接进入到沙漠地带，连续穿越刻字了枯木沙漠和卡拉库姆沙漠最终抵达西亚。
走公路的好处是不言而喻的，那就是安全。不过走公路因为限速的原因，显然不适合力争头名的专业选手，因此专业选手和一部分有上进心的业余选手，在从西都出来之后，都会选择走沙漠路段。
沙漠虽然危险了点，但沙漠能跑得起来，也不用顾虑限速的问题，只要你不是点子背让汽车抛锚，这沙漠路段其实还是蛮好跑的。
从塔什干出来，向西一点就是乌兹别克州的克孜勒库姆沙漠。宗师和方正颖驾驶着改装硬汉，沿着克孜勒库姆沙漠的边缘，沿直线擦过艾达尔库尔湖的北畔，一路向西南进发。
在前世，乌兹别克斯坦是一个独。立的中亚国家，但在这一世，这里变成了大华西部的一个州。
乌兹别克州全境75％的土地都是低地和平原，尤其是中部的图兰低地，就是被沙漠覆盖的一大块地方。
在这种地形上跑车，甚至比从塔克拉玛干大沙漠中跑车还要舒服，因为这里的沙漠不是流动沙漠，也没有那么多的大沙丘出现。
这里的沙漠与其说沙漠，倒不如用沙子戈壁滩来形容更准确。因为这里的地形和戈壁滩的平坦有得一拼，而且还不像戈壁滩那样有很多乱石存在，非常适于高速行车。
宗师一路上闷着头的疾驰，时速都保持在二百左右，五个多小时之后就横穿了整个乌兹比克州，进入到了大华最西南段的土库曼州。
在这一世，前世的土库曼斯坦同样成为了大华的一个州，而且还是大华最西南端的一个大洲。
土库曼洲全境超过八成的土地被巨大的卡拉库姆沙漠所包围，宗师一直跑到晚上九点多，才堪堪跑出了这座巨大的沙漠。
宗师这一天用了十二个小时跑出了将近2200公里的路程，虽然跑的很过瘾，但也非常的累。错非也就是宗师这种非人类的体质还能坚持下来，换个车手就算是轮换着开，十二个小时恐怕也跑不出这么长的路程。
这也是宗师自开赛以来，一口气跑的最多的一次。
从科佩特山脉的西北端穿过之后，宗师和方正颖在小城卡赞吉克住了下来，吃过了当地的特色小吃之后，一觉到天亮……
第五四七章 亚非分界线
在乌兹别克州和土库曼州连续跑沙漠地段，可着实让宗师过了一把瘾。不过从卡赞吉克出来，再沿着里海的东边跑了一段大约二百多公里的沙漠之后，就再次进入到了让人头疼的山区。
因为从土库曼洲出了国境线之后，就到了位于伊朗高原的伊朗。
宗师出了国境线之后，是一直沿着里海的南边缘走的，北面是世界上最大的湖泊里海，南边就是伊朗高原北端最高的厄尔布尔士山脉。
沿着里海边缘的22号公路走了大约180公里之后，就来到了伊朗北部的重镇阿莫勒。从这里转77号公路，翻越雄伟的厄尔布尔士山脉。
伊朗的最高峰，海拔5671米的达马万德山，就位于77号公路的西边，行驶在群山之中的77号公路上，抬头就能够看到这座像锥子一样的巨大山峰。
这是一座死火山，山顶终年有积雪，是伊朗著名的旅游胜地。
翻过厄尔布尔士山脉之后，就来到了伊朗的首都德黑兰。
因为和大华接壤，因此伊朗和大华的关系很铁，看看前世巴铁和华夏的关系，就知道这一世伊朗和大华的关系。
不过宗师和方正颖在这座城市并没有停留多久，只是在皇马车队的固定补给点维修了一下车辆，补给了一些物资之后，继续前行。
不过在伊朗高原行车，可就不能和在土库曼洲的沙漠中行车一样了。伊朗的境内全都是山，从德黑兰到巴格达，要翻越中部的库赫鲁德山脉和西部的扎格罗斯山脉，因此只能够老老实实的沿着公路前进。从德黑兰到巴格达这一千来公里的路程，宗师足足跑了十二个小时，一直到晚上九点多，才抵达巴格达。
和前世差不多，伊拉克依然是全球恐。怖份子的集中营。宗师刚穿越来的那一年，在南都国际摇滚音乐节上曾经通过电视再次目睹了这个世界的911事件，而事后，美国也确定了这起恐。怖袭击事件就是伊拉克人干的，因此，海湾战争在这一世也不可避免的再次开打。
如今，海湾战争虽然以美国为首的多国部队取得胜利而告终，但在大华暧。昧的态度下，伊拉克依然是乱的一团糟。
在中东问题上，这一世的大华也是有着自己的打算。伊拉克本来就倾向于西方国家，和大华不亲近，因此大华也乐的看到伊拉克动乱不已。
要是在平时，宗师肯定是不会带着方正颖来到这个动乱之国的首都，但在海参崴开普敦汽车拉力赛期间，宗师倒是没有了这种顾虑。
为了给海参崴开普敦汽车拉力赛保驾护航，大华的两支航母编队已经开进了伊拉克东部的波斯湾和西部的地中海，以极为强硬的态度对外宣布，从三月一日到四月一日，伊拉克境内只要有人敢对路过的赛车下黑手，那么大华的舰载机会时时刻刻教那些恐。怖分子怎么做人。
去年第一次海湾战争刚刚结束，大华的两支航母舰队就开进了地中海和波斯湾，一东一西的将整个伊拉克死死的看住了，同时还警告参战的各国要为拉力赛的赛车和车手保驾护航，否则大华将不惜采取制裁措施。
这一世的大华就是这么牛气，谁敢不听话，分分钟教他怎么做人！
在伊拉克住了一晚上，宗师第二天一大早就拉着方正颖继续开路。大华的两支航母编队再怎么又威慑力，宗师也不愿意在这种城市多待一会儿。
从巴格达出来向西走了三十公里，从费卢杰越过幼发拉底河之后，就进入到了伊拉克西部的阿拉伯高原。
说是高原，其实地势也不算很高，而且相对平坦，有多条幼发拉底河的支流在这里发源，最终注入到幼发拉底河中。
在这种地广人稀的和沙漠有一拼的荒漠地带跑车显然是一件非常舒服的事情，而且在三月份的伊拉克，气温不高不低，最适合跑车了。
在荒漠上沿着一条直线前进，用了两个半小时就越过了伊拉克的边境线，来到了约旦。
凡是参加海参崴开普敦汽车拉力赛的赛车，都会给车手颁发一张特别通行证，只要拿着这种特别通行证，车手在越过国境线的时候不会被以偷渡罪指控。
这也多亏了大华拥有强大的国力和无与伦比的国际影响力，才能让拉力赛沿途的国家同意这种特别通行证的存在。当然，这种特别通行证也是有时效的，时效期就是六十天。
进入到约旦之后，沿着沙漠继续西行，稍微拐了一个弯，在死海的南端越过约旦的国境线，再迅速穿过以色列，就进入到了埃及境内。
宗师他们进入到埃及的区域是西奈半岛，这个半岛南部是提赫高原，宗师自然是不会傻的走山路去，他是沿着地中海沿岸的阿里什河平原一路向西，目的地就是位于苏伊士运河东岸的小城坎塔拉。
从巴格达到坎塔拉，直线距离有一千八百公里左右，不过这一路上大都是荒漠地带，因此宗师到了下午的四点左右，就来到了坎塔拉。
在坎塔拉，宗师和方正颖先是签到，然后找到了