）
6、7。步枪弹：9000万发
7、日式75mm41式山炮72门（含75口径山炮炮弹15400发）
8、日式75mm38式野炮72门（含75口径野炮炮弹15400发）
9、日式150mm榴弹炮24门（含150口径榴弹炮弹9800发）
10、美制道奇1吨半军用卡车（宽胎加全钢轮毂）：200辆11、美制福特tt型1吨多用途车（宽胎加全钢轮毂）：300辆12、美制福特t型车（宽胎加全钢轮毂）：300辆此外还有两个分别年产50万吨汽柴油的炼油厂的全套设备，以及1000辆福特道奇汽车的sdk组装散件，经过一个月的努力，位于南苑机场西侧的福特道奇南苑汽车公司全套设备已经安装调测完毕，福特道奇南苑汽车厂的隔壁，参战军航空队的英国飞机修理装配厂，此时也进入了正常的运作状态。
这时节中国的汽柴油主要靠进口，而王庚之所以同意第三批美援装备中运来了剩下的两个炼油厂的设备，也是因为在延长的洛克菲勒石油勘探队和在绥远的摩根石油勘探队都传来了好消息。
位于延长西门外的那口1907年清政府打出的延一井在以日产石油1。5吨的出油率连续开采近10年后以接近枯竭状态，洛克菲勒石油勘探队到达延长后马不停蹄的开始了勘探和试钻，结果原本枯竭的延一井在加深钻探到118米和152米后，再次喷出旺油，日产油更是上升到了3吨，接着洛克菲勒石油勘探队中外队员一起努力，在延长永坪打了三口井，其中两口出油日产3吨！
当然，对王庚三套各年产能达10万吨汽柴油的炼油厂设备来说，延长油矿出的油简直没有炼制的价值，日产10吨原油在看起来不少，可跟日后日产千吨的自喷油井比起来毛都不是，王庚当然知道延长和新疆克拉玛依的独山子是中国最早的油矿之一，可新疆对这个时代的内地中国人来说有多远只有天知道。
王庚的大杀器在任丘，前世那个华北油田的任四井日产自喷优质原油过千吨，可这会儿直隶还没有掌握在自己手里，王庚虽然心里着急，这炼油厂却不着急选址安装。
至于摩根石油勘探队，在鸟不拉屎的绥远风餐露宿，居然在驻包头的韩复渠派出的摩托化营的帮助下，被他们摸到了那个传说中的乌拉特后旗潮格温都尔村，要说行家一伸手，就知道有没有，那边的地址结构在旁人眼里就是个再普通不过的草原丘陵地带，连着干河沟无数，在摩根石油勘探队的勘探工程师眼中，却想一个巨大的有待开发的石油宝库。
潮格温都尔村附近地下有油，而且不深，而且储量绝对不小，消息被王庚下令严密封锁，在附近更是被韩复渠派了一个团的兵力驻守，方圆几十里之内拉起了军事禁区的铁丝网，整个乌拉特后旗的近千户百姓在拿到了丰厚的征地补偿后被韩复渠用道奇卡车拉到了一百里外的乌拉特中旗过日子。
与此同时王庚给詹天佑的铁路勘探设计队又增加了一个艰巨的任务，勘探从包头到乌拉特后旗的铁路线路，从包头沿着黄河一直向西，拟建设220公里的铁路，到在巴彦淖尔再折向西北建设80公里的支线直达乌拉特后旗。
摩根石油勘探队在乌拉特后旗的勘探工作每天都有进展，探明的石油储量从千吨跃升到万吨，接着是10万吨、接着是百万吨，最后是千万吨！
虽然勘探设备和资金人员来源于对美借款，但借款人可是中国财政部，中美石油公司在1917年7月底正式挂牌成立，在王庚的促成下，摩根和洛克菲勒达成了携手开发中国石油的协议。
新成立中美石油公司作为一家合资企业，财政部占25％的股份，交通部占25％的股份，摩根财团占15％的股份，洛克菲勒财团占15％的股份，而曼哈顿实业银行持有了其中10％的股份，中华慈善基金会持有10％的股份，注册资本为3600万。堪称未来亚洲巨无霸的能源企业。
在张家口到绥远的公路被王庚不惜血本的拓宽加固为路面平整的高等级公路的同时，从包头沿着黄河向西的包头巴彦淖尔乌拉特后旗的公路也进入了拓宽和加固工程，尤其是巴彦淖尔到乌拉特后旗原本没有公路，完全是要重新勘探规划建设这一条近80公里的公路。
好在归绥大草原上跑起道奇卡车来只要你不怕颠不迷路，没路也能跑到目的地。
从张家口往西这巨大的公路铁路工程在紧锣密鼓的进行着，而随着航空处下属南苑飞机装备厂设备的调试完毕，汉德利。佩吉0/400重型轰炸机的出现掀开了中国航空史上的新篇章。
72架汉德利。佩季0/400重型轰炸机和se5战斗机以及dh4侦察轰炸机一样，都是拆开机翼和起落架有些甚至分段然后打包随着海运的远洋船队于六月底来到中国，这一个月的时间里，参战军航空队正式组建起来，而南苑英国飞机修理装配厂的设备也调试安装完毕，除了首批的八家dh4双座侦察轰炸机被改成教练型之外。
参战军航空处处长王助和副处长巴玉藻根据王庚的指示，和英国机械师团队一起一直在加班加点的优先组装汉德利。佩季0/400重型轰炸机，这款飞机堪称这个时代的巨无霸，当然，王庚此刻没有用它来参加对地轰炸的必要，所以王助们得到的指令是先改装12架出来成为民用客机！
第一百六十四章 中华航空和第四师
英制汉德利。佩季0/400重型轰炸机是这个时代最适合用来改装成民用客机的轰炸机，在国际民用航空市场尚未启动的1917年，王庚这只蝴蝶的出现让这款飞机提早两年登陆了中国，在王庚前世，中国交通部下属航空事务筹备处要等到1919年战后才引进这款飞机改装成民用客机。
汉德利。佩季0/400的基本参数如下：翼展：38。48米
机长：19。15米
机高：6。71米
最大商载：0。9吨
最大起飞总重：6。3吨
续航能力：8小时
发动机型号：罗罗“鹰”viii
最大飞行速度：176公里/小时
实用升限：3500米
汉德利·佩季0/400轰炸机采用木质结构加布质蒙皮，双机翼正常布局，有明显上反角和6组翼间支柱，且下翼比上翼短一截。有意思的是，为使这种非金属结构飞机在恶劣天气中和夜间免遭侵蚀，机翼的外段可90度向后折叠，便于英军标准野战飞机库的收纳，这在大型飞机中是极其罕见的。
该机有一个矩形断面的长机身，机腹向头尾两端上斜。机头端是射手兼投弹手座舱，这在当时重轰炸机中是通用的布局。紧接着是一个并列双座座舱，是飞行员和领航员或机械师的座席，都呈敞开形。0/100和0/400飞机有两枚平尾和两枚垂尾，保证了长途飞行中的平稳性。起落架为并列四个单车轮，另带一个尾橇。
在机身两侧，上下翼之间，装有2台罗·罗公司“鹰”式水冷活塞发动机的短舱，在中央翼下方，通常可挂8枚113千克炸弹，机上自卫机枪有4—5挺。
汉德利·佩季0/400是汉德利·佩季0/100的改良型，主要改进在于发动机功率的加大。由于换装了各种“鹰”发动机，使性能不断有所改善，王庚采购的这批次飞机使用的是“鹰”viii式发动机的功率为350马力，较早期发动机功率增加了40％。
此外，0/400增设了后机身机枪1挺，油箱也从发动机短舱内移往机身中，这是外观上和0/100的主要区别之处。在前世按理说0/400飞机此时英国还未正式列装英国皇家空军，不知是否是王庚的出现煽动了蝴蝶的翅膀，这款飞机比前世提前了足足大半年而在1917年下半年就出现在了欧洲西线的天空。
显然，8小时的最大续航能力和176公里的最大时速，使得汉德利佩季0/400飞机理论上的最大航程达到了1400公里，这是王庚在8月初组建中华航空公司的底气。上海到北京的直线飞行距离不过是1055公里，上海到广州也只有1277公里，上海到香港1238公里，北京到武汉1040公里，北京到库伦1197公里。
新成立的中华航空公司，王庚的财政部和徐树铮的交通部依然各占15％的股份，剩下的股份，中美石油公司占10％、汇丰银行占10％、花旗银行占10％、中国银行占10％、交通银行占10％、中华慈善基金会占10％、日本正金银行占10％。
在错过了中美石油公司创立这这大买卖之后，日本人终于凭着敏锐的腆着脸蹭进了王庚筹划的金融帝国，王庚的底线只是中国资本占多数，对他自己的个人持股并不在意，在他看来，一切都是为了国家民族，或者说，枪杆子才是一切，政权才是一切，其他都是锦上添花的点缀而已。
到了1917年八月初，先前第三批美械装备的到达，加上王庚现在手头的补充旅高达五个，虽然7月份航空队在参战模范军全军范围差不错招募选拔了近500名飞行学员和2500人的地勤部队，王庚的参战军兵力依然膨胀到了惊人的近十五万人！
三个师辖九个混成旅，加上现在手头的五个补充旅新兵，加上参战军司令部直属教导团、宪兵旅、重炮旅、装甲旅、航空队。
参战模范军第四师于1917年8月1日在南苑正式成军，师长的人选依然出乎所有人的预料，亲临南苑点阅的国务总理兼陆军总长，以陆军部的名义，委任参战军模范教导团团长郭松龄为参战军第四师的师长，授陆军中将衔。
这次任命当然出于王庚的保荐，蒋百里这个参谋长他用的得心应手一时放不开，教导团长郭松龄便被他放到了第四师师长这个至关重要的位置上，这出乎所有人的预料！最吃惊的是南方党人，其次是冯国璋！
难道国务总理真的那么一心为国一心为公没有门户之见？先是直系的吴佩孚当了参战军第三师的师长，而且主政绥远一方，接着同盟会员出身的郭松龄一跃而成第四师的师长！这参战模范军难道真是国家的新式军队而不是他段祺瑞豢养的皖系嫡系？
这参战督办王庚真是大公无私一心为国的民族英雄？徐树铮也果然不是嫉贤妒能心胸狭隘之徒？一时间坊间议论纷纷，国务总理和参战督办大公无私的形象在媒体的渲染下进一步高大起来！
到了1917年8月初，参战模范军的编制如下：第一师师长王庚兼，第一旅旅长石敬亭，第二旅旅长李鸣钟、第三旅旅长张树声，第一师驻守南苑大本营第二师师长蒋鸿遇，第四旅旅长邱斌、第五旅旅长刘郁芬、第六旅旅长张之江，第二师师部和第四第五旅驻廊坊，第六旅驻马厂第三师师长吴佩孚，第七旅旅长孙良诚、第八旅旅长张维玺、第九旅旅长韩复渠。师部和第六、第七旅驻归绥，第八旅驻包头第四师师长郭松龄，第十旅旅长鹿钟麟、第十一旅旅长宋哲元、第十二旅旅长白崇禧。
补充1旅旅长孙福田、补充2旅旅长刘汝明教导团团长李济深
宪兵旅旅长薛笃弼
重炮团团长孙连仲
装甲团团长冯治安
参战军航空队司令王庚自己兼
从广西来北京加入参战军不过一个月的白崇禧，直接从教导团营长跃升到第十二旅旅长的位置。和他的团长郭松龄一样创造了参战军的一项升迁纪录！而苦熬了许久的宋哲元这头猛虎，终于被王庚放出了笼子当上了旅长，三大纪律九项注意中不虐待俘虏一条成为他一生都不敢稍忘的紧箍咒！
新任的教导团团长李济深，这厮却是徐树铮从陆军部推荐而来的人选，1909年陆军大学毕业后留校任教，之后被徐树铮请进了陆军部当了军学司司长，算是徐树铮看好的人才，王庚前世当然知道这家伙军政双优智勇双全，本以为这厮在南方厮混，没想到李济深已经在北京和陆军部熬了那么多年。
参战军的装甲团并没有装备坦克，倒是用福特tt型车改装了轮式装甲汽车。
参战军模范军在四个月的时间内，从1万人的混成旅班底起家，编练扩展武装成了近十五万人的新式军队，成为一支国内任何势力都不能小觑的中央嫡系武装。
参战军第四师的驻地放在哪里，对王庚来说是一个需要思考的问题！
与此同时，随着中华航空的成立，北京、上海、武汉、沈阳、广州、长沙等省会城市掀起了一股建设机场的**！在人烟相对稀少，城市规模较小的1917年，修建机场远比后世要容易的多，一战的螺旋桨军用飞机起降过程中对跑道和场地的要求相当简单。
第一百六十五章 霸州秋操
1917年8月份对国内的各派政治势力而言，中国参战模范军的编练速度和规模都是一个让人惊叹的奇迹，国务总理和皖系看上去比任何时候都团结也更强大，如果冯国璋能接受眼前的事实的话，那么直皖精诚团结下的北洋将前所未有的强大！
在皖系内部，显然已经达成了这样的共识，王庚和他的参战军对争权夺利和政治没有那么多想法，参战督办注目的焦点在于军事，以及和军事相关的经济领域，比如中美石油公司的成立，是他的参战军航空队、机械化后勤保障以及中华航空民用航线开拓运营的基本保障。
比如京绥铁路公司在北京周边和张家口到归绥包头一线的铁路工程和公路工程，既是他所谓参战军打通陆路援助欧洲的通道，又是他身为绥远都统建设地方的本份。
更不要说这厮一手建立起来的中华慈善基金会在前国务总理的打理下在国内医疗民生和慈善事业的发展上已经迈出了坚实的一步，没有人知道王庚的身家到底有多少，但光在中华慈善基金会上他就投资了足足3500万元。
在外界看来这些钱的来源是谜，但显然绝非从对日和对美借款中挪用或者截留，更不要说这厮建立这个中华慈善基金会却交给熊希龄管理，自己完全是个只付出不求回报的捐赠者，仅此一点，没有人可以攻击王庚的人品和清廉。
更不要说他在参战过程中为国家挣得的条件，已经通过怎样的努力使得旧京钞得以顺利回收清算，新中元纸币顺利发行，所有人在使用信用坚挺无比的新纸币时都在承受参战督办为大家创造的恩惠。
当然，虽然王庚一口气娶了五个妾的口碑在坊间有说好也有说坏，但他从此不踏进八大胡同的做派让更多的人感觉到他是一个重情分的男人，正室虚悬的钻石王老五王庚是整个京城社交界最令人瞩目的话题。
来石驸马大街的王府给参战督办提亲说媒的人家从来就没有断过，但参战督办的私生活却依然显得那样神秘，而且有规律，周一到周五晚上只要不在外应酬，那一定是在家陪家里的女人。
周末则必然在财政次长陆定的府邸和国务总理段祺瑞的府邸，一半是公事，一半是私事，段宏玢是参战督办的私人秘书，陪着他参加新闻记者会和外交酒会最多的就是这位美丽大方青春靓丽的私人秘书。
于此同时，陆眉和段宏玢的闺蜜感情却愈发深厚，三个人共处的时间远比其中两个人在一起的时候要多的多，陆眉似乎就是段宏玢的影子，而段宏玢，则不知不觉成为了王庚在周末时的影子。
两个姑娘都知道王庚还没有成亲，也知道他不缺暖被窝的女人，也知道每天登门来说媒的人络绎不绝从来没断过，也都知道对方都喜欢这年轻的参战督办。
陆眉和段宏玢接受的是中西方融和的教育，一方面西方欧美国家的男女平等一夫一妻的制度让她们向往，一方面中国传统的三妻四妾大家庭的婚姻和生活方式在她们父兄辈上是理所当然。
陆眉的爹有两个妾，而段宏玢自己的爹有五个妾，就是那个徐树铮也有一妻三个妾，段宏玢的哥哥段公子更是妻妾9人！那个东北奉天的督军张作霖听说也有六房妻妾，这样的社会环境下，王庚如果没有妾侍，那简直要被人看作这时代的怪物的！
想跟王庚联姻的各派大佬绝不算少，直隶督军曹锟就是一个，王庚用一个混成旅的美式装备换走了他的吴佩孚，这厮觉得自己跟王庚和参