这就可不是海军在考虑什么两大总公司之间的平衡问题，而是基于一种现实的考量之后才得出的最好方案，毕竟现在的中航西南和中航东北手里都已经各自有了一项大的战斗机项目需要持续耗费至少十年左右时间：四代轻型、苏27国产改进。
而到时候谁要是拿到了四代重战项目之后，那就属于是有两个重点战斗机项目在手，那绝对会牵扯了公司大量的精力，这样的情况下把米格31大修线交给四代重战的失败者明显就比较适合，既能够保证项目可以有力地推进，同样也能够有一个安慰奖留给失败者，免得失败方又耍狗皮赖，去整一个什么所谓的双中推四代出来强刷存在感。
对于这时候中航西南已经自费展开的四代轻型研制，虽然说起来这轻型有点名不副实，至少这家伙在体型上已经有了中型战斗机的实质，但是这并不妨碍洪都那边的四代轻战引起军队的注意。
此时的军队调研组早就已经秘密地进驻洪都设计队伍，开始了一些技术评估和相应的一应技术要求提出，看样子这家伙还是有望能拿到户口本的。
所以说，这时候的张司令知道这次四代重战是国内唯一还需要竞标的四代机项目，失去了这个项目之后大概就要和四代机失之交臂，那么给一个安慰奖就确实很有必要，同样也算是给一口饭吃，免得最真要是给饿死了谁的话，这就对大家都没有好处。
杨辉是明白张司令的一片苦心，同时也是表示认可：“司令高见，这样做确实最为合适，反正大修线的建立现在也还不急，目前主要工作是搜罗评估那些独联体国家遗留的米格31，而这也是需要一段时间采购，差不多等到我们四代重战项目水落石出的时候，米格31项目应该也要进入到正式推进阶段，所以是正好合适。”（未完待续。）
第八百七十八章：都成土财主了
关于米格31在这一位面最后会不会成功小批量服役共和**队的问题，杨辉本人在这时候算是尽了最大的努力，后期到底是什么情况谁也说不准，但是能够借这次机会让海空军给出确定的四代重战竞标时间节点，也算是大有收获。
这年头能够得到正式的消息，要提前四代机的研制时间进度，对于中航西南来说就绝对是大有裨益，至少现在的中航西南是早好几步进行了各种关于四代机重战的研制工作。
虽然现在要说让中航西南拿出一架工程验证机很困难，但是大致的设计、构架、甚至拿出等比例模型都是没有问题的，相比之下，这中航东北在四代重战方面虽然也有研究，但他们的研究又是要落后一些进度的。
现在越早开始双方之间的竞争，中航西南最后获胜的几率就会更大，同样也能够更早的加速四代重战的研制进度，要知道这年头的战斗机研制周期是越来越长，早点儿开始研制工作就意味着能够早一点儿完成首飞、定型、服役，并且能形成作战能力
对于未来是充满了期待，但是放眼当下则还有各种问题没有解决，至少这时候奉天所的国产化苏27战斗项目还没有确实的消息说定下了所有的子系统项目，赶快去看看也好。
你说不定最后还真的就能够拿到一两个关键的子系统，到时候多多少少就算是能够有那么一点儿收获，能够从死对头的项目中扒拉出子系统订单，这还是属于非常不容易的。
那么就在大涟造船长的两艘052B型驱逐舰开工仪式完成之后，杨辉再次告别公司一同前来参加052B项目的技术队伍，这里面就包括420厂的动力系统技术人员，以及提供052B数据链系统的光电探测系统公司重点技术总工。
面对前来送行的一众人，杨辉毫无压了：“大家放心好了，这次我们也就是到奉天所那边看一看而已，看看我们的对手到底有几桶水，做到知己知彼才最好，到时候若是不能拿下这次国产苏27配套子系统项目，其实也不是太重要了，大家都放宽心等我消息吧。”
这次跑去奉天所那边，实际上杨辉还真就是仅仅见一下老同学而已，至于那些苏27战斗机的子系统竞标的问题，这早就不是杨辉需要亲自下场肉搏的事情了。
项目中重要且关键的子系统会有军队方面主导竞标，比如雷达、发动机之类的，其它不太重要的子系统，比如航电、起落架、弹射座椅之类的，一方面是国内就仅有一家设备供应商，不需要竞标这种“繁文缛节”，另一方面就是属于典型的要由中航东北内部消化掉。
实际上这种内部消化的情况也没有太多的必要去吐槽，同样的技术水平，甚至是稍微次那么一点的技术也能行，根据亲疏远近来最终定夺项目要采购谁的，这都是可以睁一只眼闭一只眼，反正中航西南客场作战也没有打算想要大量地拿到子系统订单。
从大涟到奉天的距离并不是太远，很快杨辉就汇合上了之前已经早一步按照计划抵达奉天的中航西南总旗下子公司竞标队伍，这时候一看之下，才真是整个人都要傻了。
前前后后都把整个队伍看完了，这更是难以相信：“公司这次就来了这么点儿人，难道你们不知道这次的苏27国产化在国内是挂上了牌子的大工程，以后的采购数量是绝对不会少，你们还是要多考虑考虑，就算这困难再大，但咱也不能放弃希望不是？”
对于总公司旗下的这些子公司们的表现，杨辉个人第一反应就是非常地不满意，这些家伙们怎么可以轻言放弃，这可不是咱中航西南的作风啊！
但他却不知道的是，这时候的中航西南实际上早就不仅仅是只会看到国内的这一点裤裆大点地方，或者说是已经不仅仅只看中国内那一点狭窄地市场，大家秉承着中航西南一直以来走国际化路线的宗旨，整个总公司旗下的子公司们，那也是早就冲向了国外上市场。
这不，这次唯一来参加苏27子系统竞标的就只有一个单位：光电探测系统公司，项目负责人听了总公司的大BOOS一番话之后，那更是苦笑着。
“杨总您这话可算是冤枉大家伙了，这次大家之所以没有都前来参与竞标，一方面是因为知道这次的项目不好拿，另一方面也是因为那些兄弟单位们都没有人手前来。”
接着就那一张苦笑的脸，还真是板着手指一个一个计算着：“先说起落架这东西把，这方面我们确实很有实力，不过据说那边公司的兄弟单位跑去竞标我们和德国合作的战术运输机起落架去了，加上之前它们又拿下了轻四的起落架研制合同，现在他们的人手已经不够用了，所以选择放弃苏27项目。”
这还没完，紧接着又是：“这还有航电系统那边，自从历云总设计师前几年单独拉起了航电系统公司之后，现在他们主攻客机航电和飞行器模拟仿真技术，战斗机航电业务方面并没有大量拓展，加上杨为总师又要回611所那边工作了，所以历云总师就说了，已经是不再接三代战斗机的航电项目，现在就只是集中技术力量在攻关四代机的航电系统。”
“还有”
这话真是越听越好气，这才过了几年时间啊！一个个的那一个个都过的跟土财主似的，经过了世界级的航空工业竞争洗礼之后，这眼界虽然宽了一些，却不想倒是把心气儿也一个个也培养上来了，真是后生可畏哟。
想到当年咱白手起家买航模的时候，那可真是苦哈哈惨了，而且再一想当年011基地的那些小而全，却丝毫没有竞争力的周边配套单位们，当时可算是把杨辉的头都快要憋大了。
现在这些单位虽然经过惨烈的淘汰之后，已经不能保证100％地完全配套中航西南的战斗机子系统，但是在这些公司基础上发展起来的大型航空工业配套单位也绝对不少，并且一个个在国际上也都是小有名气了。
“也罢，既然这些公司们都认为没有必要趟这次的苏27浑水，那就随他们好了，况且他们说的其实也都在理，大家公司拓展太快，技术队伍一时间还没有跟上，那么放弃一些鸡肋业务也算是杀伐果决，这都是在国际上混的大公司该有之气魄。”
对这些放弃了苏27子系统竞标的子公司进行了一番中肯地评论之后，又转而说到这次唯一来参加竞标的光电探测系统公司：“那么你们为什么又和其它的公司不同，这次前来参与竞标可又是有不一样的原因？是你们对自己带来的雷达很有信心？”（未完待续。）
第八百七十九章：雷达之谜
中航西南旗下的子公司群体中，大家在技术上都还算是不错，并且在国际化的激烈竞争中也表现出了敏锐的洞察能力，这确实是可圈可点，但实际上光有国际性的视野也并不够，至少光电探测系统公司所面临的情况就是如此，他们现在有必要、也同样有能力去拿下这次的苏27国产机载雷达项目。
一想到自己这次离开公司之前，同事和领导们所寄予的重托，就感觉此行责任重大无比，而现在一看到总公司的大领导关心也到了自己所面临的这次项目，这就是好事啊！
也就一五一十地“从实招来”了其中实情：“这次我们公司之所以前来竞争苏27战斗机的雷达项目，这其实也是没有办法的事情，谁叫我们现在很快就要面临无米下锅的窘境，空警100的预警雷达系统已经研制完成，之前洪都那边的轻四雷达项目我们又输给了长红，这次要是再拿不到新的项目来维持科研团队，必将带来灾难性的结果。”
这里面实际上也就涉及到了一个重要的信息：作为技术能力绝对不俗的中航西南公司旗下专门研制雷达的子公司，居然也同样免不了在公司内部出资支持的项目中竞争中失败的情况，这就很是值耐人寻味了。你要说技术能力的话，这光电探测系统公司的能力难道还不够强大？
笑话，这能够完成预警机上面预警雷达研制的单位，技术上要是都还不够牛逼的话，这整个共和国就是真的找不出几家技术能够足够优秀的公司了，但这种情况下依旧输掉了项目，有意思
实际上，之前所以这次轻四的雷达系统最后给长红方面，这主要就是因为长红那边使用的技术太猛，这长红公司不仅资金充足，同时技术路线走的也是异常风骚，看了之后更是让人口水狂流不止，毕竟这九十年代能够承诺在轻四雷达项目中使用有源相控阵技术的，除了长红公司这异数以外，国内可没有任何公司敢吹这牛逼。
看到大领导对于光电探测系统公司之前输掉轻四雷达系统的原因很感兴趣，这家伙索性在确认周围没有安全问题之后，也开始娓娓道来。
也是挺光棍地说着：“之前输掉轻四项目的雷达竞标，我们那也是没有办法，长红公司那边也不知道是磕了什么猛药，向洪都提供了充足的技术资料证明之后，说他们可以在三年之内解决有源相控阵雷达的T/R组件生产问题，保证按时交付一款机载有源相控阵雷达，而这一点我们绝对没法做到的。”
这话一说出来不仅仅是说话的人依旧是有些不服，一旁听话的杨辉更是一脸懵比，这长红公司什么时候可以如此吊炸天，连有源相控阵上面的新一代小型T/R组件都能够三年之内给完全解决，这海口就连英法两国都不敢夸下啊！
要知道同样是九十年代的技术背景之下，英国为台风开发的雷达也同样只是属于脉冲多普雷体制的机械扫描雷达，虽然一直说台风这款飞机装备的CAPTOR雷达是属于末代机扫雷达中的技术巅峰，甚至可以日翻日本为F…2战斗机开发的有源相控阵雷达。
但是，这也非常无奈地证实了一个情况：九十年代英国为台风研制的雷达也同样是难以用上有源相控阵雷达，虽然英、德、意三国在90年代也有过开展有源相控阵雷达的研制探索工作。
无独有偶的则是同为欧洲双风之一的法国佬，他们专门为阵风战斗机开发的雷达虽然不是机械扫描雷达，但是那坑比的无源性相控阵雷达只不过性更加水一点而已，其大概水平也就是和歼18所使用的雷达差不多，毕竟法国佬把阵风的机头雷达空间挤占地简直不忍直视。
不讨论双风的雷达性能如何，这里也仅仅是通过欧洲的情况来做一下对比，以此引申到这次长红公司提出的三年解决有源相控阵雷达T/R组件研制生产问题的技术风险。
事实证明，这时候长红厂若是真的能够解决他们所承诺的T/R组件问题，长红厂就是整个共和国微电子工业的一方大亨了，以后靠着这技术风光二十年起码是可以有的。
当然了，实际上杨辉心里面也非常期待这次长红厂所言非虚，那么不仅是轻四的雷达有了下落，甚至就连重四的雷达也能够说可以大大地放下心来，毕竟这有源相控阵雷达只要T/R组件的大问题解决了之后。
唯一还制约雷达性能的无非就是组件数量集成度而已，一台雷达集成的T/R组件越多，功率就越发的强大，而同样的T/R组件质量水平下，雷达口径就是限制组件数量多寡的最大因素，而这也就是造成轻型机和中型机之间雷达性能差距的根本。
换一句话来说，只要T/R组件性能过关，重型机和轻型机的有源相控阵雷达之间的硬件就是单纯地加减法而已，对于雷达整体集成能力方面的要求倒是其次了，而后来在给有源相控阵雷达性能划代的时候，靠的也就正是通过给T/R组件性能、制造工艺之间进行对比。
听了对长红那边技术的模糊介绍之后，这时候就有了太多的问题：“他们搞有源相控阵雷达？那么这个T/R组件的问题之前也没有听说过啊，而且我们国内制造的雷达大部分电子元器件都是我们公司和长红当年合资的一家公司进行生产，这家公司去年的财务报表中也并没有反应出他们大笔投入科研资金搞T/R组件之类的意思。”
T/R组件这种军用电子工业中相当重要的一种电子元器件，绝对是中航西南公司在国内外都重点监控的技术，只要国内哪一家单位说对此技术有所突破，中航西南就绝对是第一个凑上去做评估，更何况是监控中航西南持有一半股份的电子元器件公司技术发展。
所以这也是百思不得其解，这都是各种纠结啊！而下一刻却又是峰回路转，一切水落石出，只听到一句
“这个问题也同样是让我在之前非常纳闷的，大概都是前几天轻四的雷达系统竞标彻底尘埃落定了之后，这才由长红那边的一些内部消息传过来，好像听说他们的技术是从以色列引进，这个消息我虽然也不知道真假，但是现在这消息已经要求封口了。”
好嘛！原来是这么一回事儿，居然是长红那边走了技术引进的路子，若是说这技术从以色列引进的话，那么一切都不难解释了。（未完待续。）
第八百九十章：有备而来
要说这玩战斗机机载相控阵雷达的先驱者，美国算是绝对的第一梯队，特别是有源相控阵更是绝对领先，然后就要数苏联在此之前也算是比较溜，只不过苏联后来走上了无源相控阵的邪路，更是一去不复返。
那么真要说九十年代除了美帝之外，还能够把机载有源相控阵雷达这东西玩儿的比较成熟，也就仅仅是以色列这一家而已，毕竟费尔康预警机项目对以色列机载有源相控阵雷达方面的技术拉动作用是非常大。
整体算起来绝对是在技术上的先驱了，若是能够从以色列引进有源�
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