着航模研发成功。
“好好好”下面一阵欢呼声震耳欲聋，高涨的热情直冲云霄。
紧紧的握住杨辉的手“成了，我没给你拖后腿。”
“谢谢你的支持，这是我们共同努力的结果”
两人没看的的是在一旁的肖波眼里愤怒的火焰，这将是肖波堕落的开始。
··············
“好了，下面分派图纸，找厂子生产各个零部件。最后在云马厂总装，那边有空闲的生产线可以用来生产。”
白所长下达了命令，下面的人就开始领着最后定型的图纸往各个安排好的厂子送过去。这个东西虽然和试制是的图纸好多都是一样的，但是还是的按规矩来，必须使用定型后的图纸来进行大规模生产。
在基地各厂子的努力下，很快各个零件就汇总在了云马厂，总装线的工人们按计划的组装着，装好的航模不再送去做涂装，直接送到试飞站，进行各项出厂试飞，最后确定没有问题，再进行装箱，推进仓库，准备到时候一起从火车站拉到港口。
第七十一章：波音就算了，我们要文豪
今天终于进入航展阶段了，就暂时两更让我缓缓劲，明天的分推继续奋斗，希望各位书友继续支持。
看着从汽车上卸下来的木头大箱子怎么看都觉得满意，这么两个来月的努力，算是要正面亮相西方动物大军面前了。到时候一定给那些西方的动物们一个惊喜。
全程见证航模装上火车，打上锡封，杨辉就算是不用再操心航模的问题了，这边会有专人一路将这批航模和发动机运送到港口装上货轮，直达地中海，然后改陆上运输，最终抵达巴黎的仓库中。
又是新的一天，整个基地选派的四人坐上火车将再次奔向帝都，只有帝都的国航才能飞法国。这次基地去参展的四人分别是杨辉，白所长，杨月，还有杨辉推荐的谢连发。这家伙在杨辉看来只是做一个搞技术的有点屈才，就凭他的眼光就可以着重培养，以后说不定就可以去跟吴老搞航空器贸易，会技术，又愿意搞商业的人才实在难得啊。
又是一路摇摇晃晃的来到才离开了一个半月的帝都，现在已经是六月初，需要订上机票飞往法国，护照、签证这些东西已经办好了，不过订机票上面遇到了麻烦。
坐在办公室的吴老向才到帝都的四人说“现在国航的飞行次数只有那么几趟，一架707的票已经卖完了，其它的是飞德国、英国的，或者我们坐伊尔62也可以，这架飞机过几天也有飞巴黎的航班。”
听到波音两个字杨辉却是又想起了那次事故，没由的生出一种不信任，还坐波音飞机，这不是存心找不自在吗？虽然现在的707美国佬还没有能力远程控制，但还是的养成不坐波音飞机的习惯。
“吴老，那我们就不坐707，国航不是还有伊尔62吗，就坐这个吧。”
伊尔62何许飞机也？这是一款堪比707的大家伙，前苏联客机早期巅峰之作，到了下个世纪在有的时候都还能看到它的身影，比如金家王朝的专机就是这个家伙，时不时还是会出来刷一下存在感。这时候国航还是一共有着自71年开始引进的五架伊尔62，所以坐伊尔62还是有可能的，至于能不能享受一下资本主义的飞机就不管了，正事要紧。
“那行，有飞机坐就不错了，就伊尔62吧，不过就是噪音有点大，以前我做过一回，”很明显这个伊尔62给了吴老深刻的印象，不然这次肯定就直接定了伊尔62了，哪里还会回来商量一下。
定好机票杨辉和杨月难得回道帝都，各自回家去休息了几天，陪陪家里的老人。六月十三号杨辉和整个队伍一起登机飞赴巴黎。
跑道上面的伊尔62采用四发尾吊布局，最有特色的是机尾的第四个起落架或者叫尾撑，这就是是为了支撑飞机用的，伊尔62飞机尾部重，在地面比需要有支撑杆支撑，不然就会屁股坐地。
这次杨辉他们运气好买到了前面的座位，坐好之后飞机起飞。尾吊布局的飞机有一个霸气的名字“客机中的战斗机”，原因在于尾吊飞机起飞时重心靠后因此起飞时机头仰角较大，看起来比翼掉发动机的飞机更有战斗力一些。杨辉就突然觉得这恐怕才是毛子这个战斗民族痴迷此道的真正原因吧。
这时候吴老对伊尔62的印象就彻底颠覆了。“没想到啊，这飞机前舱的噪音这么低，和上次不一样啊。”
就这一句话道出尾吊的优劣，在民航飞机中，麦道是坚定的尾吊派，不断宣称尾吊的好处。其一就是说飞机噪音小，但是坐过这种飞机的就会知道，尾吊飞机的噪音在前舱和舱完全是不同的两个世界。前舱离发动机及远当然噪音小，后舱离发动机近自然是受煎熬。所以说麦道的说法就是典型的看脑袋不看屁股，落魄就是正常的。
飞机飞入高空，改为平飞就没什么好说的了，就侃侃题外话吧。
要说这个伊尔62和共和国也算是有缘无份了，当年共和国也是有可能整体引进生产这款起飞重量高达160吨的大家伙得。80年代初毛子为了缓解东线压力，欲于共和国缓解关系，拿出了伊尔62这个大家伙来做文章。
但是那时候时间晚了，八十年代初共和国已经是商人设计师为代表的亲西方派主导了，怎么还会于毛子有瓜葛。自然以我们有了运十为理由一口拒绝，因此错过了这个好机会，继续搞运十，不过运十的在最后命运也是被那群商人弄死的不能再死了。
就这样共和国的大型客机之路就更加艰难，若是能引进这个伊尔62也许就不是现在这个样子了，至于是什么样子各位自己脑补吧，苏联时期毛子的节操还是能信得过的，至少不会像波音一样毫无下限。
飞机经过长时间跋涉，终于抵达巴黎。最后看了一眼这架有着帅气绰号“文豪”美名的大家伙，杨辉和此处参展的六人一起走出机场。
随机一起过来的还有两架航模，这是为了以防万一所用的，不管最后海运会不会迟到，这两架航模都将参加表演。找了一辆皮卡将几个箱子装上皮卡，现在兵分两路，最后两路人会在晚上去大使馆汇合。
一路由吴老带队去查收海运过来的那批航模：另外一路由白所长带队去将随机空运过来的两架航模进行最后的调试，并找个航展附近的住处。
在布尔歇的外面的大宾馆这时候绝对是不能入住的，热情的皮卡司机的帮助下，最终找到了一家有着华裔血统老板的小店入住，听这个还有点东方血统的法国人幽默的介绍自己。
“我爷爷的爷爷是一战派到法国的劳工，一战结束后国内不管他们。那时候的劳工是在后方工厂做工，所以战争结束后还算是有一份看的过去的工作，于是战后热情的法国小寡妇们就代替中国当局管了这些中国老公。”
对于这种事杨辉也是无法评价，历史的进程就是这样的而已。定下房间时，这个老板知道这一行人是和自己有着一些共同血脉的人，是东方共和国做飞机的设计师，这次来参加航展。
这个老板很是兴奋，拍着胸脯让一旁的前台将房间的租金算到最低。作为一个那个航空迷，这位小老板算是小有身家，早早就拿到了需要花钱才能拿到的航展专业日的门票，只有这个时候才能看到一些好东西。
将箱子搬到这家店的地下室里，这里原本是个小车库，不过后来有废弃了，现在还刚好算合适，到时候可以直接将车开进来。将航模整体装上车，到时候航展就可以直接将这两架航模拉到机场，进行飞行表演。
打开箱子，将航模取出来，现在的这两架航模早已不是试飞时的超高战斗力涂装了，杨辉亲自操刀设计了新的涂装，现在看起来就符和资本主义的审美了，穿上一身资本主义的外衣，这航模就是妥妥的王师范。到时候肯定拉风。
唯一单独销售的发动机也不是裸奔的，上漆也必不可少，两台发动机，一台涂成亮红色，一台淡蓝色。就连一旁的控制台架的涂装也是进行了修改了的，土鳖色已经变成科技感十足的银灰色，只有这样才能提高整个航模的逼格，给人一种航空科技就是高科技的感觉，要让人不明觉厉。
从外面找到了油料和丙烷的谢连发将两桶已经按比例配置好了的油料带回来，放在一边。为了试车又往航模里加注了少量油料，通入丙烷启动发动机，燃料过渡转换，舵面控制都是一切正常，后天的航展可以正常起飞表演。
第七十二章：航展（一）
第二章来了，也是今天的最后一张，明天分推三更，希望大家支持，有票的就尽情砸过来吧。
这是1883年的初夏，巴黎，布尔歇机场，航空界的老牌航展，巴黎航展在狂热的航空迷以及各大航空工业巨头、航空运输公司的共同见证下开幕，和巴黎航展一样历史悠久的‘法兰西巡逻兵’飞行表演队率先登场，81年才换装的阿尔法喷气式教练机，在83年再次亮相，不同于81年的时候只有7架飞机，83年已经增加至9架表演机。
在长机的带领下后面的八架表演机组成各式飞行编队，八机十字编队、人字编队，三角形编队、T形编队等等。天性浪漫的法国人就是这样的，秉承法国的文化中固有的优雅风范，巧妙的编排，使用教练机的飞行编队有着不一样的美感。巡逻兵表演队没有使用战斗机的美俄两国飞行表演队看起来有视觉冲击力，但是他们不在乎这些，他们是专注于芭蕾一样的优美与法国击剑一样敏捷、灵活。
随着法国飞行表演队的降落，其他欧洲各国前来助阵的飞行表演队也是轮番上场，英国红箭表演队，意大利三色箭表演队也各自表现出不一样的美感。不过没有美俄两国的战斗机表演队前来，航展看起来没有那么多的战斗气氛。
看着天上不断飞过的特技表演队，地面的呼声一浪高过一浪，不断闪起的镁光灯就算钛合金狗眼来了也得要闪瞎。站在会场角落的杨辉一行人也抬起头驻足观看开幕盛况。
“不愧是老牌强国啊，就是教练机也要比我们的教练机看起来高档多了”
听到所长又在感慨差距，杨辉却是对所长说的这个不太认同，就些个教练机只是现在看起来拉风而以。现在洪都已经开始在预先研究他们的K8了，等到K8一出，这些欧洲的教练机还不是被打的落花流水。不过现在说K8还为时尚早，杨辉又从另一个角度来看。
“所长你也不能这么说，现在主要是我们和欧洲的飞行员培养方法不同，所以教练机机型当然也就是有差别了，只要能满足飞行任务的飞机就是好飞机，就说把我们现在基地研制的歼教7拿来，绝对就秒杀这些渣渣。”
听了杨辉的说法白所长若有所思：“你说的好像也对，具体情况不同，有差别是对的”
继续看天空中的飞行表演，这时候从远处飞来一架标志性的达索飞机，无尾三角翼，低空通场，定眼一看杨辉脱口而出。
“幻影2000，总算还是来了一架像样的军用战机了。”
幻影2000这款飞机也是才定型生产不久，现在就亮相航展，看来法国人已经开始打算外销了。以法国的国力是不可能装备太多的战机，所以法国的战机几乎都是可以不限制出口的，只要有人要法国就敢出售。不管是现在83年还在接触的出售大陆，还是以后出售台湾都是烫手的买卖，但是法国人都敢接待。最后还敢不顾大陆反对出售到台湾，就能看出法国人的军事工业的对外依赖性到底有多大。
杨月是在一所工作的，国内的飞行器采购还是会知道一点风声，所以听到杨辉说这飞机是幻影2000接着杨辉的话继续。
“幻影2000？就是现在国内正在接触的那款达索的飞机？”
“对，就是这架飞机，不过采购这个飞机，我感觉够呛，现在这飞机还热门着。法国人一定会狮子大开口，国内哪来那麽多的外汇。”
继续看幻影2000的飞行表演，幻影2000飞机动力是硬伤，M53始终只是一台单转子发动机，再怎么优秀也是就那样，所以心脏病问题还是有一点。这在飞行中就表现出来了，虽然现在飞的这架表演机是无挂载，也不是满油，但是飞起来还是不太尽人意，在爬升的时候就有点吃力，水平加速也不会多好看。
不过唯一值得一看的就是它的瞬盘能力了，最大瞬盘角速度达到了30度/秒，这个在现代空战中是很有用的一个指标，瞬盘能力好，机头就能更快的指向敌机，使得雷达可以快速锁定敌机引导导弹进行攻击。
才定型的飞机是不可能停留在航展现场让人参观的，飞行表演一完成，幻影2000就快速飞离了航展空域。
这时候人群才爆发出欢呼，有的则是在后悔刚才居然看的入迷了，没有能照下来两张。杨辉刚才分明看到一个愤怒的家伙，把自己的相机连带着脚架一起打掉了，相机掉地下的声音听得杨辉一阵心痛。
杨辉他们没有官方的邀请，所以是没有正式的展馆的，现在就得要去把航模拉出来，旁边划出来的航模飞行场地已经有不少的螺旋奖老太太在蹒跚的飞行了。
不过就算只是螺旋桨航模，依然是围观了不少的人在那里，现在主展馆那边人太多，还不一定能看到什么东西，相比之下还是近距离的来看看航模飞行也是不错的选择，至少这边的航模更加平意近人。
看到航模飞行区那边人气也是很高，六人都是松了一口气，看来航模的确是很受欢迎的一项运动，现在那么多倍受追捧的航模就是明证。但是这届航展航模之王肯定不是那些螺旋桨老太太了，划时代的喷气动力航模一定是本次航展的一大亮点。
想到这些，六人加快脚步往住处走，现在就要把航模装车运到航展现场了。
早已停妥当的卡车，打开车门就等装车，忙而不乱的将航模及附属设备装上卡车，还有为了增加神秘感而准备的一顶帐篷，到时候航模运下车将会有短暂的调试加油时间，这段时间是不能让航模曝光了，所以这些准备都会在帐篷内进行。
从出发地到航展的航模现场很近，几分钟车程而一，为了方便航模的运输，主办方专门开辟了一条车道供那些运航模的皮卡进出。不过相对于杨辉他们的这辆卡车而言就算是有些窄了，不过卡车司机技术很好，左右不断的拐，终于来到了航模的停机位旁边。
大卡车一出现就吸引了众人的眼光，这到底是什么大家伙，居然要用卡车运输，或者是玩航模的那家伙已经玩的没有钱把皮卡卖了？整出来了一个卡车运输航模？看起来有些不符合常规啊。
随后跟来的杨辉一行人来到卡车后面打开车门，准备把帐篷先拿出来就在卡车后面搭好。
看到这边来的是一群黄钟人，终于算是明白了，原来是一群黄钟人做的，就说嘛，高贵的白种人怎么可能用卡车来运航模，这实在是太丢脸了。
搭好帐篷后，车尾与唯一一面打开的的帐篷相接，现在就可以将航模搬下来了杨辉，白所长，谢连发，以及另一个吴老带来的青年一起将航模小心翼翼的从车上搬到帐篷里，全程密闭进行，没有外面的人可以看到。
果然如杨辉所料的一样，看到这群黄种人搞的这么神秘，一下就吸引了旁边的观看者的目光，就连现场的其他的几位玩航模的人也是忍�