飞轰六这种大家伙就不是那么容易的事了，之前首飞战斗机只需要一位飞行员就搞定了，首飞MPC…75的时候因为机载航电设备先进，所以也只用了两位飞行员，但这次的空警100就大不一样。
在轰油六研制的时候，国内的航空电子设备虽然有些进步，但仅仅是限于战斗机之类的，在这种大型飞机的航电设备研制依旧是没有太多的建树，因此依旧延续了老轰六的航电设计方案，这空警100同样也没有来得及改进这些，但这都不是什么大问题，大致还都可以忍受。
因此，站在杨辉面前的自然就是要进行首飞的机组成员，共计两位领航员、两位飞行员，一位无线电通讯员，这倒是比老轰六少了个尾炮操作员，那尾炮的设计在轰油六的时候就放弃了，同样的位置改成了安装红外诱饵弹。
总体来说，虽然这款飞机的很多地方都不是多么的先进，但它至少是唯一可以满足目前使用需求的一款百吨级大型飞机，飞机装备了四台改进后单台推力达到6吨的涡扇9发动还是挺给力的，充沛的动力也是这次选择用轰油六做为预警机平台的原因，毕竟这预警机也是绝对的耗电大户，而这些电源自然也是要从四台发动机里面榨取出来的。
一一握手之后，首飞机组想来也不存在多大的心理压力，至少这飞机是以轰油六为基础改进而来，而整个机组飞轰油六的次数绝对不少，最后在机长的带领下，成员也大踏步走进飞机里面，随后才各自走上自己的工作岗位准备着。
轰油六改进过来的这种100吨的大飞机起飞还是挺麻烦的，但好在机组成员都是老司机，在机长的指挥之下，首先是辅助动力系统启动，这将提供飞机初步用作全机系统检查的电源。
各机组成员将各自管的都检查完毕之后，再通过飞机内部的通讯系统将结果一一通报给机长，确认无误之后，再次使用辅助动力系统启动2号和3号发动机（靠近机身的两台发动机），当两台发动机启动完成之后，随后才又接着启动另外两台分别为1号和4号的发动机。
当四台发动机全都完成启动工作之后，整个机场都能够若隐若现地听到一些低沉地咆哮声，这是最纯粹的工业力量，虽然它有些年龄大了，但廉颇依旧，只要给足油料之后，依旧能够直冲云霄。
虽不至于上九天揽月，但当这款预警机真的完成之后，凭借着强大的机载预警系统，指挥几十架战机横行一方还是不存在太大问题的，机长再一次检查了动力系统，副驾驶也同样检查了可动舵面的控制反馈之后，一切就绪。
“塔台、塔台，01号预警机首飞机组准备就绪，一切正常，请求起飞！重复一遍”
虽然有01号机组已经准备完毕，但塔台那边却并不打算立刻放行，皆因为在他们前面还安排有其它的飞行任务。
“塔台受到，请你机继续待命，听候指令！”
同塔台再一次确认了命令之后，这时候01号的机长也是莫名奇怪的，这时候还有什么幺蛾子的事？不应该啊！
在心里面奇怪的时候，这就看到了前方一左一右，分别从滑行道滑行到了起飞跑道的两架歼教七A战斗教练机，两机一前一后双机编队完成起飞动作并爬升高度，又各自兜了半圈之后飞到了机场起飞点的01号预警机后方低空，以保证安全的情况下最慢的速度飞行着。
这个时候当然知道这两架飞机是干什么的了，机长笑了笑之后，打算再次请求起飞，却是耳机中传来塔台的命令。
“01号试飞机，允许起飞，祝你们成功”
接到了消息之后，机长马上在机组成员之间下达命令，自己也开始进行起飞工作，一些前期动作都已经搞定，首先是松开刹车制动器，这时候即便是发动机只是在怠速状况下，飞机依旧开始了向前缓缓滑行之中。
大飞机的飞行和起飞同战斗机的飞行完全不一样，那种相对而言“四平八稳”的感觉还是非常不错的，不过既然是起飞，那么，仅仅靠发动机怠速的那点推力是不够的。
这时候的机长右手握住油门，眼睛看了看发动机推力表，稳稳地将油门推到发动机推力40％的位置，这时候明显就能够感觉到飞机的滑行速度已经在不断地增加之中，再次看着飞机的滑行速度，通过窗户往外看距离跑道尽头的距离标识。
又是一番检查之后，知道一切情况都不存在问题了，这时候机长的右手再次握住油门杆，发动机推力从40％继续推到最大，之后将会按照最大预定推力运转，并输出大量地高温燃气，推动飞机高速滑行。
随着滑行速度越来越快，机组成员已经隐隐感觉到了飞机有一种飘乎乎地感觉，似乎地面的那些引力已经不足以成为这架庞然大物的束缚，飞机依旧不断加速滑过起飞决断点，这就意味着起飞已经势在必行。（未完待续。）
第七百五十九章：家常便饭
在襟翼放下的那一刻，仅仅也不过是一到两个呼吸的时间，前后机轮先后离地，虽没有战斗机那种靠着高推重比可以做到大角度起飞的能力，但那种缓缓爬升高度的时候，大型飞机所特有的能够遮挡住阳光，能够在跑道上投影出巨大影子的能力，还是相当有视觉冲击力。
随着飞机呼啸地飞过跑道尽头，平整地泥土地也同样被吹起扬尘，能在这云贵高原上看到如此一场大规模的扬尘和风沙，就连从长安过来的聂副总师也必须要说上一句：“真是够劲儿，这场面让人怀念啊！”
一些同样也是从西飞那边过来的工作人员也附和着，但主题还是围绕着这次的首飞机，随后又看到了紧随着从后面低空通场的两架歼教七A，它们分别从机场跑道附近的灌木丛上方的掠过，这又是引起观礼人群一阵阵欢呼，特别是外围的一些贵羊市区来的居民，那肯定是第一次见到这等大场面，毕竟这种双机低空通场在平时还是属于很难看到的飞行项目。
若不是这次首飞工作很重要，需要有伴飞机陪同，这种风险较高的项目一般也只有可能在航展和作战部队中看到，负责飞机制造单位这边一般是不会出现双机编队通场的情况。
“这两架伴飞机还真是挺逗的，要是把飞机上的工程师吓到了，到时候我要踢飞行员的屁股，简直乱来！”
嘴上说着挺唬人，但脸上的笑意则是怎么也掩饰不住，到现在杨辉都还能记得当年自己坐歼教七空中加油型教练机前往西飞的事情，那可就真是够刺激了，是值得让人一辈子回味的往事。
而现在随着身份的变化，若非确实有那个需要，已经很少有机会再坐上战斗机浪一回了。
在天空中的情况，自然就是另外一番情况了，当01号首飞机完成起飞之后，两架歼教七A紧随着跟了上去，其中一架飞到01号首飞机更高处几米的地方，飞行员偏转左右襟翼的角度之后，明显飞机有一个轻微的水平角度变化。
前座的工程师的视野当然就更加开阔了，入眼之处是空警100首飞机那巨大的蘑菇盘，虽然测试中的蘑菇盘都贴片了分布式空气压力传感测试系统，但为了能够更好地观看到具体飞行过程中的雷达罩附近的空气流场，还是需有相关的飞机气动设计师亲自来实地观察一下，只有这样才能够让人放心。
拿着望远镜仔细的看了又看过后，感觉大体上雷达罩的气动和结构设计是不会存在太大的问题，雷达罩下面的支架也非常稳固，看来这次的机载平台首飞测试中大致还是合格的。
在感到已经很满意之后，这时候才放下望远镜，拿起之前从单位宣传处借到的老式双反海鸥照相机，咔咔地拍上了几张照片，这才满意地拍了拍很有年代气息的相机，露出了难得地笑容。
“大致上来说是没有问题的，我们拉开到安全距离吧！”
这话都还没有说完，突然间就遇到一场让人毫无防备空气乱流，而歼教七这种小飞机又是非常容易受到气流环境的影响，虽然飞行员是常驻试飞站这边的专业试飞人员，但飞机还是在空中晃悠了几下。
又凭借着高超的技术，飞机还是稳稳地控制了过来，惊魂甫定的伴飞机当即是远远地拉出了一个合适的距离之后，这时候才说打算去找一个好的观察角度，但这个时候的机载无线电里面却传来了01号首飞机组的无线电通讯员地声音。
“伴飞、伴飞，这里是01号首飞机，我机在乱流飞行中的机尾出现高频震颤，飞行控制困难，飞行控制困难！”
这段信息自然是通过预定的无线电频道传出来的，听到消息之后的两架伴飞机里面坐着的四人皆是心里面纠了起来，通常情况下发生了这等事故可就有些危险了，专业的试飞员当然知道这是意味着什么，几乎是毫不犹豫地操纵着飞机就往01号的机尾下方靠过去。
在以往，这个位置是典型的轰油六空中加油机进行授油的位置，现在用来观察01号的机尾震颤情况是再合适不过，当飞机调整到位之后，余光再一看另外一边，同样也是另外一架伴飞机占据了另一边的空中加油点。
飞机上的气动工程师自然是拿起望远镜又仔细地观察着情况，但在这时候其实也是看不出来什么问题的，不过想来要是距离这么远的情况下，肉眼都能够明显看到机尾的抖动，那飞机恐怕早就已经空中解体了。
仔细思考着刚才01号机组传来的消息，这种情况似乎是挺耳熟的，好像在哪里听到过，应该是应该是
对了，空警一号！没错，当时也是这种情况，当年的空警一号它也是这种情况啊！
按照现在的情况看来，应该是此前机尾增加的两个小的复合材料垂尾还不太够用，飞机一但飞到高空乱流中就不好控制，甚至发生颤振，看来飞机需要继续在这方面强化一番。
“我以大致明白原因，若能够控制飞行，请继续飞行，直到飞出乱流区之后再行汇报情况！重复一遍，若能”
在01号的机组传来肯定的回答之后，这次飞行测试依旧继续着，机长其实大致也能够评估飞机的飞行情况，首先这飞机显然还在控制中，这次遇到的问题应该仅仅是在偶遇了空中乱流的时候才会出现，只要能够飞出乱流区大概就安全了。
01号预警机也没有计划用电传飞控这等高大上的设备，采用传统的机械飞控设计是很正常的，因此在这种情况下，还想要保证飞行方向就需要花费很大的力气，而这里的力气就是单纯地指体力活，一直要等到飞出去之后才能稳下来。
情况不出所料，在半分钟之后飞机终于冲出了空中乱流区，机长明显能够感觉到操纵杆反馈的力矩恢复到了正常水平，在机尾一直心惊胆战的无线电通讯员也发现恼人的震颤突然就没了，欣喜之余对旁边伴飞机上的工程师也是佩服地无比。（未完待续。）
第七百六十章：年底了
“这里是01号机，飞出乱流区之后一切情况正常，一切情况正常，我机将继续执行飞行测试任务。”
无线电里面是这样说的，但这次首飞的已经完成了计划中的飞行任务，同样也发现了一些不太合理的设计方案，虽然乱流中的飞机不管是什么型号都会不好控制，但这次的首飞机明显不一样，看来回去还需要加装两个腹鳍才行，光是增加的两个小垂尾起的作用还不够。
心里面有了计较之后，当然也就下了决定：“任务顺利完成，返回机场降落，你机首先降落，伴飞机随后。”
当三架飞机全都安全降落之后，这时候的飞行员们才安静地走下飞机，能够安排来进行首飞测试的机组，早就不知道经历了多少次大风大浪，这次空中遇到的那种情况不过是家常便饭，遇到也就是遇到了，能找到问题所在并安全降落进行。
“聂副总师，情况你肯定知道了，这没什么大不了的，我们机组飞这种天气不知道多少次了，今天这个小问题还望你们赶快解决，我们还等着继续进行试飞工作。”
这次首飞机的机组成员也都是随着飞机一起从西飞那边过来的，同聂副总师之间早就形成了固有的默契，再次之前比这次还严重的情况都出现过不知道多少次，这回确实只能算是一次小小的正常试飞事件而已。
大致安排了后续情况之后，自然有地勤人员负责安排三架飞机，比如有工程师立刻上机去将飞机上的各种测试数据采集回收，并准备进行详细地分析，以帮助后面能迅速地拿出解决问题的方案。
杨辉虽然很想慰问一番，但那边的飞行机组、设计队伍似乎并不太在意这些：“杨总，我看这就算了吧！虽然首飞安全飞回来了，但终究还是出了点小毛病，不赶快解决了它，我们肯定是吃不下这庆功酒，还望能把这顿酒给我们留着，等到定型的时候一定来一回痛快的。”
在说完之后，聂副总师随着机组成员就走到一边去详细研究这次的情况，但这种问题其实应该也比较简单，大致上就是刚才歼教七A伴飞机上面的气动工程师预计的那样，无非就是增加两腹鳍就能够解决问题了，只不过需要再考究一下腹鳍的大小、外倾角度、安装位置而已。
这大概是有史以来最简单的一次首飞了，但也绝对是一次非常有意义的首飞，第一次首飞就能发现问题，并且还安全飞回来，难道不好吗？
就连预警机项目的王小莫总师，面对这种情况也是一笑而过：“我虽然不是专门做飞机机体设计，但搞工程项目哪里还能不出些问题，能快速地找到问题的原因，并且拿出合格能用的解决方案就行，反正预警雷达系统这边是并不急着要装上飞机，我们雷达系统才开始测试没有多久，同样也是经常出问题的。”
人群散了之后，大家依旧是各找各自的事情做，试飞站的任务依旧繁忙，这边航空工业区虽然只有一条JF…17闪电战斗机的生产线，但远在安顺山沟里面的歼七四、歼教七二合一总装线还有最后二十来架订单没有完成，而那边的试飞站在经过了大量设备、人员搬迁之后，飞机下线之后都是第一时间飞到贵羊这边的新试飞站进行详细的工厂交付试飞。
因此可想到，试飞站依旧还是那么的忙碌，远处已经掀开了防水布的六架新的闪电已经整齐排列在那里，这是上次35师接走了第一批六架闪电式战机之后，年内后续出厂的闪电，还有最后的几个试飞科目完成之后，这六架飞机也要在农历新年之前交付部队，所以这都是时间匆匆地流过啊！
一旁的歼18孙总师也来观看了这次的首飞，知道空警100的01号原型机首飞也不怎么顺利之后，其实心里面也还是有那么点松了一口气的意思，随后又为自己的这种想法感到可笑，也才无奈地叹了一口气，想来心里面的小白和小黑正激烈地吵嘴吧！
走了一路，还是杨辉最先忍不住询问起来：“对了，之前歼18动力系统故障都确定了吗？我看这已经有接近半个月时间了吧！”
对于时间，孙总师几乎天天都在计算着：“自打从发现问题的时候算起，确实已经有16天了，不过我们已经确定了这次的具体故障，同样也在着手解决问题。大概业就是在之前我们所猜想的那样，现在联系到了2所那边之后，他们表示可以配合我们完成故障排除工作，大概在两个月之后，也就是明年的二月上旬，我们就能再次组织进行整机的�
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