轮回1984- 第316部分

　　　　“对于航空电子其他方面的研究怎么样了？”在终于了解完主要的座舱显示系统之后，张岚问瓦罗加。尽管不抱太大的希望，可张岚还是希望这些家伙多多少少能给自己一些惊喜，哪怕只有一点也好。

　　　　“这阵子我们都是搞的这些东西，已经动用了我们整个电子研究实验室的所有研究力量了，其他航空电子方面的技术，还停留在我们刚刚进入中国时带来的技术水平的程度上。”瓦罗加对这个倒是毫不讳言，甚至还着重补充了一点，“只是技术水平，我们还有相应的生产设备，虽然可以通过实验室设备生产出一些样品，但如果到时候大规模生产，这样肯定是不行的。”

　　　　说到这里，瓦罗加一脸狂热的看着小晨曦和艾丽丝，“不过在两位老师的带领下，我们研究完这个绝对能够领先时代二十年以上的座舱显示系统和通讯、导航系统之后，下一步我们的工作重点就开始研究剩余的各项航空电子系统。”

　　　　是这样么？张岚抬头看向小晨曦，征询着她的意见。

　　　　小晨曦点点头，事实上却是是如此。整个电子研究实验室看似人不少，可与苏联时期那每个研究所都动辄成百上千人的研究队伍规模比起来，自己的这点只有上百人研究力量还是差得远，而且，这些人，有相当一部分在苏联时期也不是最重要的研究人员，被辛格给挖来的电子研究方面达到总工级别的设计师，不超过十个人。

　　　　若不是有小晨曦和艾丽丝的指导，这些家伙有着不错的底子，又肯努力，加上后来陆续加入其中的研究人员，就是这个座舱显示系统也不可能在这么短的时间里拿出来。

　　　　张岚重视座舱显示系统自然是有原因的，一架飞机的科技含量如何，普通人自然不可能钻进发动机或者电路里去看看，那么座舱便成了给人最直观地印象的地方。如果一架一眼看上去满是各种飞行仪表的仿佛是二战时期老古董式的飞机座舱，与一架充满了科技感地玻璃化座舱显示系统比较起来，就算是其他的地方一模一样，给人的印象哪架飞机更高档？当然是采用了玻璃化座舱显示系统的那架。

　　　　这点倒是和汽车设计有着异曲同工之妙。rì本人在汽车设计上就是很喜欢玩这一招，在汽车地外观、内饰、中控台等所有人眼能够看到的到的地方，无不是做的尽善尽美，让人一眼看上去就会喜欢上这款车。只是在底盘、发动机、变速箱、车身框架结构等等这些人眼看不到地方。则是能偷工减料就偷工减料。

　　　　自己虽然没有这个想法，但rì本人重视感官体验的这一点还是要学地。这一点也被证实确实有效：同样的产品，感官体验更出sè的哪一种，哪怕成本一样，价格也要比哪一个感官体验稍微差一点的价格贵出来很多。而且还能买地极好。

　　　　现在这些家伙开始从事除座舱显示系统之外的其他航空电子方面地研究，张岚心里倒是觉得颇为欣慰，只是希望这些家伙尽快在高xìng能数据总线、光纤传输系统、机载高稳定xìng多余度计算机系统（通用合成处理器）、合成电子系统和雷达系统方面尽快取得成果，尽管这些东西就算是普通的大飞机也用不到。但总有会用到地那一天。

　　　　这些家伙有这他们在苏联之前学到的底子在那里，张岚自认为。这些家伙能够取得成功地是没有问题，只是具体什么时间能够拿出达到自己的要求地产品。才是自己最关注的。虽然使用这些家伙现在掌握的技术做出来的航空电子系统也没有问题，但张岚可不想在起步的时候就落在了后面。给人艾丽丝集团航空器是落后产品这么一个不好的形象：看看现在的艾丽丝集团的摩托车和汽车产品就知道，提起艾丽丝集团的摩托车和汽车产品。人民的第一印象就是高档，第二就是豪华，第三就是科技含量高。

　　　　“对了。”张岚忽然想到一件事。对瓦罗加叮嘱道。“再给你们加一个任务。”

　　　　“什么任务？”瓦罗加好奇地问。

　　　　听到张岚这么说。他倒是很想知道。这位时常有惊人想法出现地小老板。这次能够提出什么天马行空一般地想法来。

　　　　听到张岚这么说。在场地家伙们倒是没有太大地表情变化。对他们来说。有活干？这是好事啊！只要有活干。就意味着自己不仅有钱拿。而且有着高额地各种奖金和福利。多好地事！这可是自己在苏联地时候乐死累活也享受不到地高待遇。

　　　　“研究自动驾驶系统。”张岚说道。“怎么样。有没有问题？”

　　　　“需要达到什么样地要求？”瓦罗加皱着眉头问。他根本没有问“我是不是可以选择不接受这项任务”之类地废话。谁都知道。老板给自己开出这么高地工资。就是为了让自己干活地。自己在苏联时期没有这么好地条件不也得干活么？现在有了这么优厚地条件。自己还想什么？不干活就没有饭吃地道理。谁都懂。

　　　　自动驾驶仪出现的初衷就是为了减轻驾驶员在长途飞行当中的疲劳程度，使飞机在无人驾驶或者飞行员不进行各项cāo控动作的情况下，飞机可以按照预先设定的一套程序，自动地按照指令以一定姿态、航向、高度和速度飞行。这项技术的应用最开始的时候是出现在本世纪三十年代的时候，为了减轻远程轰炸机驾驶员长时间驾驶飞机的疲劳而设计的。

　　　　这项技术一出现就受到了驾驶员的喜欢，谁都不想自己神经高度紧张的飞上大半天，后来这项技术迅速的得到发展，到了现在，几乎任何一款飞机：无论是军用飞机还是民航客机，都具有自动驾驶系统，甚至就算是军用直升机，也有自动驾驶系统。

　　　　嗯，小型私人螺旋桨飞机和小型私人直升机例外，买这些飞机的人不像是国家一样花的不是自己的钱，所以只在乎xìng能；也不像是亿万富翁那么财大气粗，一掷千金对他们来说是家常便饭；限于成本的因素，这种给老百姓玩的玩意儿自然不会装这些高科技的玩意儿，只要能飞起来就成。

　　　　想要实现飞机自动驾驶这一目的，就是需要通过一系列的设备来实现，通常来说，想要实现这一要求，在硬件设施方面，至少要通过惯xìng陀螺导航装置配合GPS全球定位系统组成的GPS/IN组合导航系统，以随时确定自己的方位、航向、状态和高度，然后通过专用的一套计算机系统软件来进行计算，以计算出最合适的航行方式，然后才会由自动驾驶仪执行相应的自动驾驶指令。

　　　　但这还不够，这还只是最基本的，随着时代的发展，对自动驾驶系统的安全xìng要求越来越高，自动驾驶系统对于控制软件方面的要求更加严格，现代的自动驾驶系统已经开始趋向于数字化和智能化的方向迈进，自适应和神经网络等高级计算机控制算法在其中的软件编程当中直观重要，飞机对重量的敏感程度，也要求这套硬件设备必须体积小、重量轻、集成度高。

　　　　“智能化、数字化、抗干扰能力强，”张岚说道，“体积小、重量轻、集成度高。”

　　　　这个要求对于擅长于机械加工而非电子制造的老毛子来说，貌似有些困难，尤其是自动驾驶系统的多余度计算机系统，对这些家伙来说更是一个挑战。

　　　　只是张岚没想到，这家伙只是皱了皱眉头，“硬件的问题好说，最主要的是软件问题，”守着瓦罗加示意在场的所有电子实验室的工作人员，“对于自动驾驶系统的程序编程，我们做起来很困难。”

　　　　“软件的问题，交给我们就好了。”艾丽丝说道，“只要你们能够将硬件设备搞定，软件的问题，交给我们。嗯，在硬件设计的问题上，有任何问题，你们也可以问我。”

　　　　在场的人都知道艾丽丝没有说大话，虽然谁都不知道这两个年纪轻轻的小老板究竟有着多么强悍的实力，但这不妨碍他们对小晨曦和艾丽丝两个人高深技术的崇拜；既然这两个被自己奉为老师的小老板说软件的问题交给他们，那就真的是没有太大的问题了。

　　　　嗯，有这两个丫头，那真的没有任何问题了。张岚也是这么认为。

　　　　“两位老师还要研究ADA软件，”只有瓦罗加还有些担心，“再加上这套自动驾驶系统的软件，这么重的研究任务，没问题吧？”

　　　　“当然没问题！”这次是张岚、小晨曦和艾丽丝三个人异口同声。

　　　　在知道了在航电系统的研究成果之后，张岚终于放心了：虽然最快也还要两年的时间才能够拿出完整的飞机行电子系统，但相比于整架飞机的研制时间，如果真的能够在两年的时间里将整个航电系统搞定，张岚都要去给满天神佛上香磕头了。

第五四三章　根基已经打好

　　　　在搞定了艾丽丝电子研究实验室的情况之后，张岚和小晨曦、艾丽丝再次去艾丽丝复合材料研究院溜达了一圈，与艾丽丝电子研究实验室那帮老毛子取得的成绩相比，高科技复合材料的研究倒是让张岚乐得喜笑颜开。

　　　　整个复合材料研究院，在各种新型复合材料、特别是在航空复合材料方面的研究成果让张岚很得意：虽然复合材料研究院组建于1994年年中，到现在满打满算也不过只有三年半的时间而已。但就是在这三年半的时间里，艾丽丝集团通过不断的挖社会主义墙脚，将在各个国有材料研究院里那些确实有着真材实料、却又因为各种国有科研单位的种种弊病或者个人的xìng格问题而不受重用、郁郁不得志的家伙给统统挖了过来。

　　　　那些被挖的单位领导也高兴：挖人？那不行！肯定不行！绝对不行！什么？要刺头儿？嗯，这个好，没有问题，你们都带走好了。

　　　　于是在艾丽丝集团的人走了之后，被挖人的单位领导对着自己办公桌上的一个信封喜笑颜开：那里面装着的是一张数额不菲的存款单。

　　　　或许是艾丽丝集团集团综合应用科技研究院的管理不像是他们之前的单位有着那么多的弊病，或许是艾丽丝集团在科研管理方面的管理制度很适合他们才能的发挥，这些之前一直被压抑着的家伙，在来到了艾丽丝集团之后，爆发出来的能量真的非常惊人，在所有取得了重大突破的新型复合材料的项目上，都可以见到他们的影子，很多人已经成了艾丽丝就团综合应用科技研究院复合材料研究分院的顶梁柱。

　　　　在这些被挖来地家伙们看来，在艾丽丝集团工作或许是最适合展示自己才华的地方：只要你有真本事就能够得到重用；或许是因为在这里没有那么多的勾心斗角，只要你能够完成任务。该是你的就是你的，你做到了什么程度，将会享受到什么样的待遇，你取得的的研究成果在被公司使用之后，根据集团应用程度，会给你地相应的分红比例，都成为规定写地明明白白；不要担心自己受人排挤，只要觉得自己受到了不公正的待遇。可以立即上集团总经理举报，集团总部会马上核实这件事。只要经过核实发现确实存在这样的事情，排挤者只有两个下场，第一次，不管你之前从事什么工作。处于什么职位，直接将为普通研究员助手，第二次，直接走人。

　　　　这样严格的制度下，没有人愿意和自己地钱包过不去，要知道。普通研究员助手和项目研究员之间的各种差别之大，绝对是难以想象的。自然。排挤同行这种风险极大的事情自然就没有人去做了。

　　　　这还不是最重要的，最重要、也是最吸引这些家伙的是。如果自己对一个研究项目感兴趣，只要做出这个项目地可行xìng报告、产品将来的用途、可能地各项xìng能指标。只要经过集团的一个专门地研究评估小组的评估，认为这项研究计划确实可行之后。研究院就会马上给你拨款，你马上就可以从事自己喜欢地研究，就算是你搞出来的这项研究成果，可能将来用途范围极其狭小，也没有问题。

　　　　能够从事自己最喜欢地工作，这才是让这些家伙最喜欢的。这种待遇在国有科研单位可享受不到，嗯，对于张岚来说，这些研究成果，又是自己公司的技术储备，保不准将来哪一天就用到了呢？

　　　　艾丽丝综合应用科技研究院复合材料研究分院的成果让张岚看到了将来飞机制造的工业材料基础：这些新型的材料，才是飞机能够飞起来的根本。

　　　　对于一架飞机的机身来说，莫过于是高xìng能的航空铝材，为了最大可能的减轻飞机的机身重量，并在重量和成本之前去的一个相对完美的平衡点，现在的飞机机身大多数都是采用了高强度航空级铝合金材料制造。

　　　　对于航空级铝材研究地任务。就落在了艾丽丝综合综合应用科技研究院金属材料研究中心地肩膀上。这个当初由艾丽丝（中国）集团和中科院金属研究所联合成立地金属研究机构。已经由最初地金属材料研究所提升为艾丽丝金属材料研究中心。现在彻底成为了艾丽丝集团综合应用科技研究院地下属机构。

　　　　航空铝材对铝材xìng能和品质地要求极高。必须具有比重轻、熔点高、延xìng好。弹xìng模量大、抗蚀xìng、抗疲劳xìng、硬度高等其他普通金属材质望尘莫及地独特xìng质。

　　　　早在四年前。艾丽丝集团就给艾丽丝综合应用科技研究院特种金属材料研究中心和在94年下半年刚刚成立地特种铝型材生产研究公司下了命令：不管花多少钱。一定要搞出自己地航空级铝材来。

　　　　如今。这个要求总算是在去年地时候实现了。去年地时候。由艾丽丝综合应用科技研究院金属材料研究中心研究出来了航空铝材配方。在经由艾丽丝特种铝型材生产研发公司生产出来之后。经过国家航空材料有关部门地验收。在各项xìng能指标上完全超过了我国现有地航空级铝材地标准。在成本上却还要低一些。凭借着这一点。艾丽丝集团成功地成为了中国飞机航空铝材地供应商之一。艾丽丝金属材料研究中心也有了和国内各大金属材料研究所平起平坐地地位。

　　　　“咱们研究中心花费巨资研发地超强铝合金型材及其加工新工艺。达到了国内领先。国际先进水平。”说起自己地这项得意之作。金属材料研究中心地院长林涛抑制不住自己心中地激动。手舞足蹈地比划着。说地眉飞sè舞。“咱们研究中心地铝型材表面处理用了世界先进地纳米技术、纳米二氧化硅表面化学/接枝改xìng。其在高耐候粉末涂料中地应用等都符合航空铝材地要求。我们可以自豪地说。在中国。我们是航空铝材最棒地制造商！在世界上。我们也处于航空铝材供应商第一集团地行列。”

　　　　林涛院长所说地这种航空铝材。确切地说。这种铝合金应该被称为铝锌合金。这也就是我们所说地超硬铝。但这个铝合金型材。有个很突出地特点：和普通地铝材相比。它地焊接xìng能极差！所以我们可以在几乎所有采用铝质机身蒙皮地飞机上看到。机身蒙皮地铝材全部都是用铆钉钉在一起。而不是焊接在一起地。不管是美国先进地战斗机还是普通地民航客机。都是如此。

　　　　但一架飞机如果想要正常起落和停止，除了机身在保持足够强度的情况下，重量要尽可能的轻之外，还有一点很重要，那就是起落架材料的强度一定要很强、非常强才行，因为只有强度足够高的起落架，才能够支撑飞机降落时那巨大的冲击力。

　　　　虽然现在的飞机设计当中虽然各种复合材料被大量使用，但在起落架这一点上，