属于较为宽实的那一种，停泊在水面上时看起来就像是一艘插着翅膀的中型游艇。张海诺虽未亲自参与这艘飞机的实际研制过程，但在设计开始之前为专家们提出了“轻而坚固”的设计要求。为了达到这个要求，专家们采用了金属钢管结构加上昂贵的铝制蒙皮，相比于那些沿用一战时期技术的木制蒙皮飞机，它地可靠性的确大大提高了。但造价也因此提高了近一倍！
站在“美洲使”号空无一物的机舱里，张海诺听着航空公司客运部经理、前u…148员罗斯莱特描绘自己的装潢计划：这里将被分为前后两端，前部设置24个宽敞舒适的座位，后部设有一个小型洗简单加热食物用的小厨房，在座位、地毯等细节上争取向轮船头等舱的布设靠拢。一旦预期两个月的改造工作结束，“美洲使”将成为雄鹰航空里约热内卢—布宜诺斯艾利斯—圣地亚哥空中航线上的头号明星。
这个计划早已得到以张海诺为地决策小组的批准，但是这次从德国回来之后。张海诺对越洋商业飞机的兴趣陡增，他随后将公司主要的飞机工程师、王牌飞行
客运负责人召集起来，探讨以雄鹰航空目前地技术实飞行尝试的可能性。
张海诺先提出，商业客机在舒适性方面虽然不能和齐柏林飞艇抗衡，但是它们快、灵活、便捷。每年往返于南美和欧洲之间的人很多，其中有相当一部分是经济能力较好的商业人士，他们中有许多人已经对对动辄半个月的海上航行感到厌倦，如果这时雄鹰航空能够开辟一条萨尔瓦多至汉堡的越洋航线，商业意义是非常重大的。而且也施奈德造船厂与国内造船企业进行人员技术上的交流。
对于这一尝试，弗雷德等飞行员们多数都持积极态度，这些在战场上叱诧风云、不断挑战强敌的王牌们在和平年代依然渴望各种挑战，飞行培训学院的训练场并不能满足他们心理上地寻求。老迈的Jenny教练机是训练初学的良好工具，却无法带给他们驾驶福克战斗机地那种鹰击长空的畅快感觉。
经过仔细推算之后，工程师们告诉张海诺，如果要使用“美洲使”号这样的水上飞机建立南美与欧洲航线，整个航程中至少需要三个中途补给点，且完4飞行之后就需要对机身和动机进行一次全面的检修。工程师们的最终结论，是以“美洲使”目前的技术性能还不适合于进行如此长距离的越洋飞行，而且一旦在飞行途中出现故障，维修也是一件非常让人头疼的事情。他们建议张海诺，假若现在就要设立越洋航线。那么最好还是向德国或美国购买技术更加成熟的大型客机。
为了解决这一问题，张海诺再一次来到了位于“水牛城”的寇蒂斯公司，然而寇蒂斯公司和它曾经的竞争对手莱特航空经过长期谈判后达成了一项合并协议。两家着名的航空公司将合并成为寇蒂斯…莱特公司，而在合并项目完成之前寇蒂斯公司暂不接纳新订单。
在这种情况下，张海诺又试着和美国另外几家规模较大的飞机制造公司进行了接触，道格拉斯飞行器公司和波音公司都有能力生产双和四的中大型客运飞机，但因为各国航空公司热衷于使用飞艇进行跨洋飞行，可供跨洋飞行的商业客机受到技术和市场两方面的限制，尚没有成品可供选择——也就是说，如果雄鹰要从道格拉斯或波音订购这种飞机，必须等待他们完成图纸设计、进行理论验证、制造样机、试飞检验到最后交付使用，整个过程也许得花上两到三年甚至更长的时间。
从美国引进越洋客机碰壁后，张海诺重新将目光转向德国国内——在2o年代末期的德国，飞机制造领域有道尼尔、亨克尔、福巴伐利亚的梅塞施密特等诸多着名公司，而汉堡的布洛姆。福斯造船厂也是水上飞机领域的权威之一。
带着仰慕的心态，张海诺在克劳德。道尼尔的道尼尔金属制造有限公司参观了正在最后试飞阶段的道尼尔do…x大型水上飞机。道尼尔公司提供的数据中，它起飞重量竟高达52吨，翼48，板，主甲板为旅客区，提供膳食和住宿，底层甲板储存燃料，运载行李，顶部甲板为飞行控制室、机组成员区、无线电室。毫无疑问，这是一个近乎前的产物！
虽然一开始就对这样庞大的飞行器充满兴趣，但张海诺却对它的机械性能感到疑虑——动机越多并不意味着越安全，恰恰相反，它们生故障的几率要比一般的飞机高出许多，对油料的消耗恐怕不是一般公司能够承受的。最后，张海诺询问了购买这种飞机的可能性，道尼尔公司的随行人员告诉他：这种飞机原本就是为越洋飞行设计的并且准备进行批量生产的，作为这项设计的投资方，德国运输部有意出售其中部分用来减少成本，德国海军和外国的航空公司都是这种飞机的潜在买家。
当得知这种飞机的单架成本高达355马克、折合约9o万美元时，张海诺最终还是放弃了购买这种飞机的打算——这是3o架g…1）Jenny教练机的价格，在战时，这些飞＇
张海诺放弃道尼尔do…x的另一个潜在因素，是因为如今已经步入年，如无意外的话，由美国开始的世界性经济危机将在秋天时爆，因为股票和证券暴跌、市场持续低迷的关系，面临严重财政危机的不仅是政府，许许多多企业都将面临倒闭的危险，破产民众更是远远过年那次小型的经济危机，破产公司和破产的所有物将被低价拍卖，一些公司为了避免破产也将低价出售自己手里的持有物，这意味着货币持有可以花比往常少得多的钱买到值的货物。
因为不知道这个世界那场可怕经济危机爆的时间会和历史生多大的偏移，张海诺春天时就开始让格雷厄姆…纽曼基金。。现金和政府债券，并指示卡莱伯全面回收全美咖啡的账款、逐步减少客户账期限和额度——一旦经济危机爆，这些客户很有可能因为破产而无法支付之前的账款，这对于全美咖啡来说就是无可挽回的经济损失了。（ ）
第20章 世界风暴
汉堡至纽约的快船一周两班，天气好的话往返只需要1929年相对短暂的春季，张海诺一共坐｜＋洲和美洲之间，是因为那场席卷世界的经济危机气味越来越浓重。尽管华尔街股市行情依然看好，尽管大多数美国人和他们的政府都对前景感到乐观，但报刊上已经能够看到不少“警惕危机”的文章。和大多数时候一样，这种文章不论有多么精辟和出色，也不管它们是出自大名鼎鼎的经济学还是证券分析或是撰稿人，大多数人不是把它们当作危言耸听的传闻，就是哗众取宠的报道。
通过这些主流或非主流的报纸，张海诺记下了这些提出“危机论”的学和分析家的名字。在即将到来的经济危机面前，他们无疑是颇有先见之明的人。刚开始的时候，张海诺试着通过书信联络的方式和这些人交流看法，并根据收信人身份的不同使用不同的署名——德国海军总参谋部特别项目组负责人，纽约金融市场的投资人，亦或是全美咖啡的荣誉董事。这样的“区别对待”，加上他随信附赠的“小礼物”，使得他受到回信的几率很高。对于那些确有才华的，他会不辞辛劳的前去拜访——在平常年代，诸子百家的经济理论令人眼花缭乱，要想从中挑选人才并不容易，而风暴来临前能够敏锐现异常的，即便尚无名气，也要比那些只会夸夸其谈的大家更具实干才能。
张海诺结交这些经济学，并不是要一股脑的将他们收为己用。作为理论学，他们在营销方面无一胜过卡莱伯。纵横股市绝不是格雷厄姆的对手，但他们却有可能成为一个国家经济层面地“建筑师”。张海诺不断结交这样的人物，通过和他们建立友谊逐步加深了解，以辨别他们那些是真正才华横溢的大师级人物，哪些是只会利用浅显理论聒噪的“半桶水”，后显然是不值得他去招揽的。
在2o世纪初期，欧美经济学大都以院校教授为主，他已久，并为人们所尊敬，甚至能够在政府部门谋得高级顾问的美差。但更多的却只是普普通通的大学教员，每个月领着固定不变的工资，偶尔利用在学术刊物上表论文、为某些报刊撰稿来补贴家用，张海诺所拜会地人中，以后的情形居多——那些名声在外的，对于一个富有的敬仰并不感冒，他们的回信往往傲慢不堪。甚至对张海诺以后世提出的正确论断不屑一顾，这种情况张海诺向来是将其列入联络黑名单的。
德国虽然不乏优秀地经济学人才，但最早建立金融市场并长期扮演世界金融中心角色的英国，在这方面更配得上“人才济济”，而近百年来经济取得长足进步并且逐步取代英国在世界金融界地位的美国同样拥有大批优秀人才，然而张海诺起初并未料想到，最让自己欣赏的既不是英国人也不是美国人，而是一个在爱尔兰都柏林大学担任初级教员的年轻人。
在都柏林大学附近的咖啡馆里，张海诺第一次和这位全名阿尔拉德卡莱顿。拉德拉。布利斯特的爱尔兰青年见了面。但在这之前他们互通书信已有三个月之久。阿尔拉德毕业于他目前任教的这所都柏林大学的商学院，毕业后曾作为证券分析师在伦敦股票交易市场工作过一段时间，后听从恩师召唤回到自己地母校任教，他的导师是爱尔兰富有盛名的经济学家布克博士。也是这所学校如今的商学院院长和终身荣誉教授。
张海诺在众多学中注意到阿尔拉德，缘于他表在泰晤士日报上一篇名为《不平衡地繁荣》的文章，阿尔拉德在这片文章中分析大战结束后美国靠对德国贷款和国内信贷消费繁荣，法国靠巨额赔款和贸易保护取得经济增长，英国经济则在国际竞争中衰落，脆弱而缺乏竞争力的日本在接二连三的危机中震荡，而德国虽然要对外支付巨额战争赔款并失去阿尔萨斯和洛林，国内社会动荡，却依靠巨额外债更新了工业设备，重新成为世界第二工业强国。这种不平衡的繁荣。终将以一场经济大萧条来获得符合自然规律的平衡。
就在这篇文章表后一个多星期，张海诺和阿尔拉德开始通过书信交流看法，相比于蹩脚的口语。张海诺的英文书写相对流利很多，他利用自己提前知晓1929年爆经济危机以/。。势很快和阿尔拉德建立了一种相互理解和尊敬的关系。
就在不久之前，德国海军高层通过了一项旨在重建一支现代化海军地秘密计划，该计划中包括组建一支由8中型潜艇组成的小规模潜艇部队，这些潜艇将交由总参谋部海外项目部在南美的秘密合作伙伴施奈德造船厂建造，由克莱斯特博士设计地uB…9o1型。｜&1t；并被选为第一批3潜艇即u…1、u…2、u…3原始设计方案。海军部随即从有限的经费中拨出23o马克作为建造这3潜艇的启动资金，3艘潜艇预计将于1931年前全部完成，届时德国海。｜：
为了促使这个秘密建造潜艇的方案获得通过，张海诺连续奔走于海军高层之间，雷德尔在海军的影响力也起到了相当大的作用。在方案确定之前，张海诺又亲自陪同海军部为此专门成立的项目组前往巴西考察施奈德造船厂的技术能力，造船厂为此还专门向他们公开了一部分秘密的潜艇研究和制造设施——对于这里的设备，海军技术人员相当满意。
等到海军部划拨的资金到位之后，张海诺终于从繁忙的公务中抽身出来。在此期间，阿尔拉德在泰士日报上表了另外三篇文章，以审视时局为基础。很好的揭露了各国经济展表象下潜藏地巨大危机，加上恩师的力荐，他在英格兰的数所较为名望的院校展开了一次巡回讲演，并在一些上流人士的聚会上阐述了自己的观点。
这样的机会，对于一个不满3o岁的学来说实属难得，是一把双刃剑，因为人们潜意识中喜欢通过年龄和资历来判断一个人的能力。张海诺很快了解到，阿尔拉德倾注心血进行的这一系列巡回讲演被英国主流媒体评论为“骇人听闻”，他本人也被英国报刊“无畏无知地爱尔兰人”。在一次上流人士的聚会中，他甚至还受到了伦敦证券委员会人士的当面嘲笑。
“真理在被证明之前往往被世人看成谬论！”
张海诺试图以此来安慰这个颇有前途的经济学。但阿尔拉德似乎对大众的眼光过于失望，竟准备辞去目前的教员职
商业，“一想到人们对我的评论，我就无法站在讲台地授课，有时候我甚至觉得学生们眼里都带有讽刺的成份！”
对于有心招揽人才的张海诺，这不是一个坏消息，他随后拜会了阿尔拉德的导师布克博士。布克赞同阿尔拉德通过实践来提升自己对理论的认知，另一方面也顺便积累自己的名气。在这种情况下，阿尔拉德很快接受了张海诺提供给他的工作：全美咖啡席财政顾问。
1929年夏天，张海诺穿越来到这个。>；了4月，但世界性地经济危机终究还是像一场暴风骤雨般降临了。引这场经济危机的源头，仍然是华尔街股市的崩溃。
由于事先进行了一系列有效的规避措施，格雷厄姆…纽曼公司和全美咖啡将损失降低到了一个可以接受地水平，但对此毫无准备的美国大众却在这次股灾中损失惨重。而股市的暴跌只是这次经济危机的开端，接下来，美国大量抽回对德国的投资，德国经济跟着全面崩溃。英国在德国也有大量投资。英国证券市场应声倒地，英国经济陷入危机。法国经济的独立性相对高一些，但也摆脱不了对国际市场的依赖，而且此前法国经济本身的也早已出现投资过热，到193o，入这样，一场席卷全球的大萧条拉开了序幕。
这场危机爆的根本原因，正如阿尔拉德地“不平衡论”一样，缘于战后经济展的巨大不平衡——战后美国靠对德国贷款和国内信贷消费繁荣，法国靠巨额赔款和贸易保护取得经济增长。英国经济则在国际竞争中衰落并出现经济停滞，日本经济脆弱而缺乏竞争力，且在接二连三的危机中震荡。德国虽然要对外支付巨额战争赔款并失去阿尔萨斯和洛林。国内社会动荡，却依靠巨额外债更新了工业设备，重新成为世界第二工业强国。
从技术上看，一战以后地繁荣似乎有着很坚实的基础。汽车、化学、电气是这一轮技术革命的主导力量。美国的汽车产量从1919年的多万辆增加三倍，达到平均每六人一辆汽车的水平，其产值占到全国总产值的8％。电量增长一倍以上，各种电机及电器日益普及，电冰箱、洗衣机已成为日常用品。家电产值从1921年的1o6o美元，增到4。16亿美元。化学工业变得非常庞大。油业展迅，汽油产量从191亿桶增加到1929年4亿桶。汽车轮胎的需要推动了橡胶工业的展。人造丝、化肥等新兴产业也迅崛起。
但是，美国造船业仍然缺乏国际竞争力，船舶市场主要为英国和德国所占领。制鞋及纺织业等劳动密集型产业开始失去国际竞争优势，产量停滞不前，甚至有所减少。农业也处于长期萧条状态——这一方面缘于欧洲各国为保护本国农业而建立了保护性的关税，另一方面以廉价劳动力为基础的阿根廷、加拿大将粮食大量投入国际市场，使美国农产品出口不断下降，农产品价格不断下跌。1929年美国出口小麦价值仅为1919年的1/3，1/9。农业的萧条表面上推动了美国农场地现代化。依靠手工劳动的中小农场大量被兼并，许多小农场主沦为雇工或被迫迁入大城市，这为经济危�